Testrapport* Mazda 5 I (CR)
- Pluspunten
- praktische schuifportieren
- ruim en variabel
- beschaafd lopen van de motor
- voor comfortabele stoelen
- goede vering
- betrouwbaar
- Minpunten
- achter korte hoofdsteunen
- slechts vier goede stoelen
- versnellingsbak met te korte overbrenging
- hoger verbruik
- hoge onderhoudskosten
Conclusie
Mazda zou met deze Mazda-5 graag het succes van de populaire Premacy voortzetten. Met het oog op de outfit en de techniek zou dat mogelijk moeten zijn, want hij ziet er vlot uit en is in alle opzichten beter. Met nu tot zeven zitplaatsen, variabel interieur en - als bijzonderheid in deze klasse - met twee schuifportieren voor de passagiersruimte, die zeer praktisch in het dagelijkse leven blijken te zijn. De hier geteste twee-liter-benzinemotor met 107 kW onderscheidt zich door beschaafd lopen, zorgt voor vlot vooruitkomen, maar moet zijn soepel lopen echter vaak bewijzen, daar de vijfversnellingsbak een zeer korte overbrenging heeft. Dat doet het geruis bij het lopen als ook het verbruik toenemen en stelt bijgevolg de zenuwen van de inzittenden op de proef, maar doet de pomphouder plezier. Samenvatting: een praktisch busje met veel ruimte, economischer maar met dieselmotor. Duur in onderhoud.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,1 Licht en rondomzicht 6,8 In- en uitstap 7,8 Kofferruimte volume 8,4 Kofferruimte toegankelijkheid 8,6 Kofferruimte variabiliteit 8,0 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,5 Ruimte voorin 7,5 Ruimte achterin 8,2 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 7,1 Zitcomfort 7,1 Interieurgeluid 6,8 Verwarming / Ventilatie 7,4 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,0 Motorloop 7,5 Versnellingsbak / Schakelen 7,5 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 5,2 Besturing 7,0 Remmen 7,2 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 6,8 Passieve veiligheid 7,5 Kinderen 6,9 Voetgangers 6,5 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 3,2 Uitlaatgasemissie 9,1 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 6,8s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 39,4 m |
| Bandenmaat testauto | 205/55R16V |
| Bandenmerk testauto | Toyo Tranpath J48 91V |
| Draaicirkel links / rechts | 11,3 / 11,3 |
| Actieradius | 706 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 69 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 1.995 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.510 / 590 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 410 / 835 / 835 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,87 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 2,00 m |
| Interieurbreedte voor | 1.420 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.415 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 625 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | - mm |
| Hoogte zitting boven grond | 630 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | onbekend |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
