Testrapport* Skoda Citigo I
- Pluspunten
- zuinige aardgasaandrijving
- uitstekend geschikt voor gebruik in de stad
- goed ruimteaanbod voorin
- City Safety Assist aan te bevelen
- Minpunten
- motor met erg weinig trekkracht
- beperkte actieradius op aardgas
Conclusie
De Skoda Citigo CNG is een goed alternatief voor de aardgasvarianten van de VW up! en de Seat Mii. Qua techniek zijn de drie modellen identiek. Als je het uitrustingsniveau buiten beschouwing laat, ben je met de Citigo CNG echter wel wat goedkoper uit dan met de VW up! Onder de motorkap van de Skoda zit een 68 pk sterke driecilindermotor, die in de stad helemaal volstaat, maar op de snelweg vanwege de geringe trekkracht niet echt een pretje is. Bij de test voldoet de aardgasvariant van de Citigo echter over de gehele linie en weet een van de beste resultaten te behalen. De supercompacte auto rijdt lekker, de afmetingen zijn goed te overzien en het ruimteaanbod is goed, waardoor de Citigo bij uitstek geschikt is voor het drukke stadsverkeer. Het zicht rondom in de geteste vijfdeurs variant is weliswaar iets slechter dan bij de driedeurs, maar het instappen achterin gaat wel makkelijker. Vanwege de kortere voorportieren is het ook makkelijker in- en uitstappen, als er naast de auto maar weinig ruimte is. De Skoda Citigo CNG beschikt over airconditioning, een radio en elektrisch bediende ramen.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 6,0 Gebruik 5,2 Licht en rondomzicht 6,7 In- en uitstap 6,8 Kofferruimte volume 6,9 Kofferruimte toegankelijkheid 6,0 Kofferruimte variabiliteit 6,6 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 6,9 Ruimte voorin 7,7 Ruimte achterin 6,0 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 6,9 Zitcomfort 6,8 Interieurgeluid 6,3 Verwarming / Ventilatie 4,8 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 3,4 Motorloop 6,8 Versnellingsbak / Schakelen 7,2 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,3 Besturing 6,8 Remmen 7,5 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 7,0 Passieve veiligheid 7,2 Kinderen 7,7 Voetgangers 6,3 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 8,6 Uitlaatgasemissie 9,0 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 11,6s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 36,5 m |
| Bandenmaat testauto | 175/65R14T |
| Bandenmerk testauto | Bridgestone EcoPia 82T |
| Draaicirkel links / rechts | 10,0 / 10,0 |
| Actieradius | 387 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 72 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 1.910 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.025 / 345 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 200 / 430 / 800 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,92 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,66 m |
| Interieurbreedte voor | 1.365 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.355 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 770 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 285 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 560 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
