Testrapport* Skoda Octavia III
- Pluspunten
- Zeer grote bagageruimte
- Uitstekende prestaties
- Goede veiligheidsuitrusting
- Minpunten
- Onoverzichtelijke carrosserie
Conclusie
De nieuwe Octavia is ten opzichte van zijn voorganger gegroeid en oogt nu wat hoekiger. De LED-dagrijverlichting is in de rechthoekige koplampen geïntegreerd, de taillelijn loopt enigszins op en de achterkant wordt door de optionele C-vormige LED-achterlichten gedomineerd. Het interieur is eenvoudig, maar heel secuur afgewerkt. Het ruimteaanbod is goed tot gemiddeld, terwijl de bagageruimte zeer royaal bemeten is. Ook op het onderdeel veiligheidsuitrusting slaat de Octavia een goed figuur, alhoewel niet alle hulpsystemen leverbaar zijn. Een rijstrookassistent is wel verkrijgbaar, maar over een automatische afstandsregeling beschikte de auto bij het in de markt zetten nog niet. Een dodehoek-assistent is evenmin verkrijgbaar. Bi-xenonkoplampen met grootlicht-assistent zijn tegen meerprijs leverbaar. Het onderstel reageert stug op kleine oneffenheden in de weg, waardoor de Octavia wat nerveus aanvoelt; hier is nog wel enige ruimte voor verbetering. Een adaptief onderstel wordt niet aangeboden. De 1,8-liter TSI-motor weet daarentegen wel te overtuigen met een goede motorloop en prima prestaties. Het gemiddelde verbruik bij de test is met 6,7 l/100 km acceptabel. De Octavia is al met al een goed geslaagde auto met een grotere bagageruimte dan de Golf, maar net iets minder evenwichtig uitgevallen.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,0 Gebruik 6,8 Licht en rondomzicht 7,1 In- en uitstap 6,8 Kofferruimte volume 8,2 Kofferruimte toegankelijkheid 6,7 Kofferruimte variabiliteit 7,0 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 8,0 Ruimte voorin 7,4 Ruimte achterin 6,9 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 7,0 Zitcomfort 7,2 Interieurgeluid 7,4 Verwarming / Ventilatie 7,5 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 8,0 Motorloop 7,7 Versnellingsbak / Schakelen 7,8 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,4 Besturing 7,2 Remmen 8,0 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 7,5 Passieve veiligheid 9,0 Kinderen 7,6 Voetgangers 7,8 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,3 Uitlaatgasemissie 8,8 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 3,9s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 34,4 m |
| Bandenmaat testauto | 225/45R17W |
| Bandenmerk testauto | Dunlop SP Sport Maxx RT 91W |
| Draaicirkel links / rechts | 11,1 / 11,2 |
| Actieradius | 746 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 68 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.025 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.360 / 492 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 520 / 875 / 1385 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,99 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,89 m |
| Interieurbreedte voor | 1.395 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.380 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 705 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 200 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 518 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
