Testrapport* Hyundai Santa Fe II 1e facelift
- Pluspunten
- overzichtelijke hoge zitpositie
- grote bagageruimte
- geringe uitstoot van schadelijke stoffen
- veel binnenruimte
- goede stabiliteit
- Minpunten
- zeer slechte voetgangersbescherming
- moeilijke in- en uitstap
Conclusie
De Hyundai Santa Fe heeft in januari 2010 een facelift ondergaan. Er vallen niet alleen wat optische aanpassingen te bespeuren, maar de auto beschikt nu ook over een betere uitrusting en nieuwe motoren. Bovendien is (tegen meerprijs) een intelligente vierwielaandrijving verkrijgbaar. In het interieur dat plaats biedt aan maximaal zeven personen, is gebruik gemaakt van betere materialen. De belangrijkste vernieuwingen zijn echter de beide motoren: een 2,4 l benzinemotor met 174 pk en een 2,2 l common rail-dieselmotor met 197 pk die voldoet aan de Euro 5-emissienorm. De motoren zorgen voor betere rijprestaties en een lager verbruik ten opzichte van de voorganger. Voor de overbrenging van het vermogen kan de bestuurder beschikken over een handgeschakelde zesversnellingsbak of een zestrapsautomaat. Het optionele vierwielaandrijfsysteem schakelt de achterwielaandrijving alleen in als de voorwielen doorslippen.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,3 Licht en rondomzicht 6,9 In- en uitstap 5,8 Kofferruimte volume 9,0 Kofferruimte toegankelijkheid 7,0 Kofferruimte variabiliteit 7,4 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,2 Ruimte voorin 8,2 Ruimte achterin 7,6 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 6,9 Zitcomfort 7,0 Interieurgeluid 7,3 Verwarming / Ventilatie 6,8 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,2 Motorloop 6,8 Versnellingsbak / Schakelen 7,2 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,4 Besturing 7,0 Remmen 6,5 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 6,9 Passieve veiligheid 7,1 Kinderen 6,5 Voetgangers 2,0 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,7 Uitlaatgasemissie 7,5 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 5,4s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | 16,9 s / 22,7 s / 30,7 s |
| Remweg vanaf 100 km/h | 39,2 m |
| Bandenmaat testauto | 235/60R18H |
| Bandenmerk testauto | Kumho Soulus KL21 103H |
| Draaicirkel links / rechts | 11,6 / 11,6 |
| Actieradius | 1.014 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 69 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.171 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.915 / 605 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 525 / 945 / 945 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,95 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,95 m |
| Interieurbreedte voor | 1.505 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.490 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 750 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | - mm |
| Hoogte zitting boven grond | 765 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
