Testrapport* Volkswagen Tiguan II

Negen jaar was de eerste generatie van de Tiguan op de markt en tot aan het einde kon de auto technisch nog prima mee met de concurrentie, optisch raakte hij echter wat uit de mode. Zijn opvolger oogt duidelijk frisser en kan bijna alles, wanneer we hem onder de loep nemen, beter dan zijn voorganger. De grootste voorsprong heeft de auto uit Wolfsburg bereikt wat betreft het infotainmentsysteem en op het vlak van actieve veiligheid. Alleen al de basisuitvoering beschikt over een City-noodremsysteem met botsingswaarschuwingssysteem en voetgangerdetectie alsmede een rijbaanassistent aan boord - hij vervult daardoor een voorbeeldfunctie. Tegen meerprijs zijn er nog talloze andere ondersteunende systemen leverbaar. Afgezien daarvan overtuigt de best verkochte SUV van Duitsland met de bekende pluspunten: Veel ruimte voor passagiers en bagage, goede afwerking, eenvoudige bediening, veilige rijeigenschappen en veel rijcomfort. Met een 110 KW turbomotor onder de klep is de Tiguan weliswaar krachtig uitgerust, in de verbuikstest scoort de aandrijving echter slecht. Niet alleen het testverbruik van 8,4 l/100 km maar ook de CO-emissies vallen te hoog uit. Als Comfortline en met DSG kost de SUV minimaal 37.395 euro, maar daarvoor heb je dan ook alles wat belangrijk is aan boord.