Testrapport* Renault Modus I 1e facelift
- Pluspunten
- innovatieve uitrustingsdetails
- interessante accessoires leverbaar
- variabele binnen-/kofferruimte
- makkelijke bediening
- evenwichtige vering
- veilig onderstel met ESP
- laag verbruik
- goede remmen
- Minpunten
- onoverzichtelijke instrumenten
- weinig afstand tussen knieën en dashboard
Conclusie
De nieuwe klasse in het MPV-segment op basis van de Clio is er nu ook 16 cm langer en heet dan Grand Modus. De grotere lengte komt vooral de beenruimte achterin ten goede, die nu royaal is. Zoals gebruikelijk bij Renault zijn er veel praktische details: bochtenverlichting, een verschuifbare en neerklapbare achterbank, een achterop te monteren fietsendrager, etc. Alleen xenonverlichting is helaas niet leverbaar. De 1,5 liter-dieselmotor zorgt met zijn 103 pk voor een krachtige voortbeweging, een roetfilter van de nieuwste generatie is standaard aanwezig. De motor draait trillingsarm en verbruikt bovendien weinig, mede doordat met de zesversnellingsbak de toerentallen laag kunnen worden gehouden. Een automaat is met deze motor niet leverbaar. Conclusie: een praktische gezinsauto, nog steeds compact, van binnen heel ruim en variabel, met over het geheel genomen goede eigenschappen. In de chique Dynamique-versie niet echt goedkoop (19.200 euro).
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,1 Licht en rondomzicht 6,8 In- en uitstap 7,7 Kofferruimte volume 8,0 Kofferruimte toegankelijkheid 7,8 Kofferruimte variabiliteit 7,1 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,4 Ruimte voorin 8,0 Ruimte achterin 6,8 Binnenruimte (Variabiliteit) 6,5 Totale score Comfort
Veercomfort 6,9 Zitcomfort 6,5 Interieurgeluid 7,9 Verwarming / Ventilatie 6,2 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,9 Motorloop 7,5 Versnellingsbak / Schakelen 7,2 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 8,6 Besturing 7,5 Remmen 7,2 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 7,3 Passieve veiligheid 7,5 Kinderen 7,5 Voetgangers 5,0 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,8 Uitlaatgasemissie 7,8 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 7,0s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | 20,7 s / 24,4 s / 34,2 s |
| Remweg vanaf 100 km/h | 39,3 m |
| Bandenmaat testauto | 185/60R15T |
| Bandenmerk testauto | Conti Premium Contact2 88H |
| Draaicirkel links / rechts | 10,6 / 10,6 |
| Actieradius | 981 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 66 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 1.955 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.325 / 390 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 340 / 695 / 695 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,91 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,76 m |
| Interieurbreedte voor | 1.361 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.332 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 610 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 140 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 630 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | onbekend |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
