Testrapport* Honda Cr-V V

Nauwelijks iemand weet dat de hier weinig gevraagde Honda CR-V wereldwijd een van de best verkochte SUV's is. In 2017 was deze Japanner na de Toyota RAV4 de bestseller binnen dit sinds jaar en dag booming voertuigsegment. Saillant detail: In de VS en in Japan is de vijfde generatie al sinds eind 2016 leverbaar; de weg naar Europa heeft de middenklasse-SUV pas eind 2018 gevonden. De aanpassing van het chassis aan de Europese smaak vormt hiervoor de reden. De CR-V is verkrijgbaar met de geteste turbobenzinemotor en voor het eerst als hybrideuitvoering. De diesel is niet meer verkrijgbaar.

Optisch werd de CR-V subtiel doorontwikkeld, in tetchnisch opzicht is echter alles nieuw. De CR-V deelt het platform met de compacte Civic, waarvan ook de 1,5 liter turbo afkomstig is. Deze levert in combinatie met de traploze automaat van de testwagen 142KW(193 PK) en zorgt voor prima rijprestaties. Het testverbruik valt met 8,9 l/100 km echter merkbaar hoog uit.

Overtuigend is het chassis, dat prettig veercomfort combineert met een goede rijveiligheid. Sportieve ambities zijn de Japanner echter vreemd. Naast de royale ruimte voor passagiers en bagage zijn de enorme laadcapaciteit (750 kg) alsook de rijke veiligheidsuitvoering voor de vierwielaandrijving overtuigend. De gebrekkige afwerking van de carrosserie en de onvoldoende hoog openende achterklep daarentegen vallen in negatief opzicht op.