Testrapport* Seat Ibiza IV
- Pluspunten
- uitgebreide veiligheidsuitrusting
- zeer goede resultaten bij de crashtest
- goede prestaties
- uitstekende richtingsstabiliteit
- zeer stabiele remmen
- grote bagageruimte
- goed ruimteaanbod voorin
- Minpunten
Conclusie
De derde generatie van de Seat Ibiza komt duidelijk dynamischer en frisser over dan het voorgaande model. Maar ook in het design en de afwerking zijn duidelijk verbeteringen zichtbaar. De gelijkmatige naden en de aangenaam aanvoelende materialen overtuigen meteen. Seat heeft binnen het Volkswagen-concern als eerste gebruik gemaakt van het nieuwe Polo-onderstel. Dit heeft ertoe geleid dat de nieuwe Ibiza een groter interieur en een grotere bagageruimte heeft dan de voorganger. De 1,9-liter dieselmotor zorgt voor goede prestaties, waarbij op het verbruik van 4,9 l/100 km niets valt aan te merken. De veiligheidsuitrusting is voorbeeldig: 5 sterren bij de frontale en zijdelingse EuroNCAP-botsproeven, standaard ESP, een bandenspanningscontrolesysteem en afslagverlichting (vanaf de Stylance-uitvoering) vind je bij geen van de andere auto’s uit de compacte klasse. Tegen meerprijs zijn zelfs bi-xenon koplampen met bochtenverlichting verkrijgbaar.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,3 Licht en rondomzicht 7,5 In- en uitstap 6,1 Kofferruimte volume 7,2 Kofferruimte toegankelijkheid 6,9 Kofferruimte variabiliteit 6,9 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,5 Ruimte voorin 7,6 Ruimte achterin 6,0 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 7,0 Zitcomfort 7,1 Interieurgeluid 6,9 Verwarming / Ventilatie 6,3 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,7 Motorloop 6,2 Versnellingsbak / Schakelen 8,2 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 8,4 Besturing 7,2 Remmen 7,5 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 7,0 Passieve veiligheid 7,2 Kinderen 8,0 Voetgangers 6,6 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,2 Uitlaatgasemissie 7,7 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 6,4s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 36,6 m |
| Bandenmaat testauto | 215/40R17V |
| Bandenmerk testauto | Dunlop SP Sport Maxx 87V |
| Draaicirkel links / rechts | 10,7 / 10,7 |
| Actieradius | 918 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 70 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | - mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.220 / 381 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 285 / 620 / 620 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,94 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,73 m |
| Interieurbreedte voor | 1.342 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.330 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 692 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 225 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 543 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
