Testrapport* Honda Accord VII 1e facelift
- Pluspunten
- goede standaarduitrusting
- degelijk gebouwd
- functionele bediening
- krachtige motor
- korte remweg
- ESP en hoofdairbags standaard
- ACC leverbaar
- Minpunten
- onoverzichtelijke carrosserie
- hoog verbruik
- hoge afschrijving
Conclusie
De nieuwe en sympathieke Honda Accord probeert met een elegant uiterlijk en technische innovaties een einde te maken aan het onopvallende bestaan van zijn voorganger. De rustig draaiende 2,4-liter benzinemotor is met 190 pk krachtig en soepel, de optionele vijftraps automaat vormt een zeer harmonieuze combinatie. Alleen is het verbruik overeenkomstig hoog. Het concept van de aandrijving past zeer goed bij de radarondersteunde automatische afstandsregeling ACC, die tegen meerprijs nu ook voor de Accord leverbaar is. Positief vallen ook de zeer royale uitrusting en het hoge actieve en passieve veiligheidsniveau op. Over het geheel genomen een degelijke en zeer aangenaam rijdende auto voor sportief georiënteerde gezinnen. Wat betreft de techniek van het onderstel slechts gemiddeld, maar wel innovatief en naar het zich laat aanzien betrouwbaar. Ook leverbaar met een excellente 2,2-liter dieselmotor.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,6 Licht en rondomzicht 6,3 In- en uitstap 6,5 Kofferruimte volume 7,7 Kofferruimte toegankelijkheid 4,4 Kofferruimte variabiliteit 7,1 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,6 Ruimte voorin 6,5 Ruimte achterin 5,8 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 6,6 Zitcomfort 7,3 Interieurgeluid 7,7 Verwarming / Ventilatie 7,1 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,3 Motorloop 8,0 Versnellingsbak / Schakelen 8,4 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,4 Besturing 7,3 Remmen 7,6 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 7,1 Passieve veiligheid 7,2 Kinderen 6,3 Voetgangers 6,5 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 4,8 Uitlaatgasemissie 8,2 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 5,9s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 38,6 m |
| Bandenmaat testauto | 225/45R17W |
| Bandenmerk testauto | Bridgestone Potenza RE040 91W |
| Draaicirkel links / rechts | 11,6 / 11,6 |
| Actieradius | 714 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 67 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | - mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.505 / 425 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 465 / 770 / 770 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,87 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,80 m |
| Interieurbreedte voor | 1.410 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.360 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 760 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 255 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 535 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | onbekend |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
