Testrapport* Suzuki Splash I
- Pluspunten
- makkelijke instap voorin en prettig ruimtegevoel
- goed toegankelijke bagageruimte
- eenvoudige bediening
- ESP en hoofdairbags standaard
- veilig rijgedrag
- Minpunten
- krappe beenruimte achterin
- relatief kleine bagageruimte
Conclusie
De Wagon R+ is niet meer. De nieuwe compacte auto van Suzuki heet Splash en ziet er met zijn vloeiende carrosserie fris en modern uit. De vrolijke indruk zet zich voort in het interieur, dat wordt opgevrolijkt door de kleurrijke stoelen. Prettig is met name het bedieningsgemak; ook de versnellingspook, de ventilatieregeling en de radio zitten op een praktische plek. Voorin is de ruimte royaal, achterin is het krapper en is er nauwelijks beenruimte voor volwassenen. Wel heeft Suzuki een praktisch mechanisme, waarmee de achterbank in een handomdraai kan worden neergeklapt, zodat een vlakke laadvloer ontstaat. De 1,2-liter viercilinderbenzinemotor doet zijn werk niet echt spectaculair, maar wel heel behoorlijk. Het is duidelijk een betere keuze dan de over weinig trekkracht beschikkende 1,0-liter basismotor. Wat betreft de veiligheidsuitrusting is Suzuki niet zuinig geweest, want deze is met standaard zes airbags en ESP voorbeeldig.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 6,4 Licht en rondomzicht 6,5 In- en uitstap 7,3 Kofferruimte volume 6,9 Kofferruimte toegankelijkheid 7,6 Kofferruimte variabiliteit 7,8 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,2 Ruimte voorin 7,8 Ruimte achterin 5,0 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 6,7 Zitcomfort 7,0 Interieurgeluid 6,5 Verwarming / Ventilatie 7,0 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,1 Motorloop 7,5 Versnellingsbak / Schakelen 6,5 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,2 Besturing 6,7 Remmen 7,1 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 6,7 Passieve veiligheid 7,0 Kinderen 7,4 Voetgangers 7,5 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 5,0 Uitlaatgasemissie 9,1 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 8,4s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 39,6 m |
| Bandenmaat testauto | 185/60R15H |
| Bandenmerk testauto | Continental ContiPremiumContact 2 84H |
| Draaicirkel links / rechts | 10,3 / 10,2 |
| Actieradius | 726 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 71 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | - mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.050 / 435 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 145 / 530 / 530 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,88 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,63 m |
| Interieurbreedte voor | 1.345 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.285 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 705 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 75 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 618 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | onbekend |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
