Testrapport* Renault Megane III
- Pluspunten
- goede afwerking
- goede standaarduitrusting
- functionele schakelaars en hendels
- handige handsfree keycard
- veilige wegligging (ESP)
- maximale score bij de crashtest
- Minpunten
- krappe instap en weinig ruimte achterin
Conclusie
De derde editie van de Mégane is in uiterlijk een stuk minder extreem dan zijn voorganger. Behalve de nu nog betere resultaten bij de crashtest is er technisch gezien ten opzichte van de voorganger maar weinig veranderd. Hoewel de nieuwe Mégane bijna 15 cm langer is, is de instap achterin nog steeds krap en ook de beenruimte houdt nog steeds niet over. De motor is een oude bekende, nu met 2 pk minder vermogen. Hij heeft ook nog steeds de neiging te gaan dreunen. De motor reageert goed op het gaspedaal, beschikt over tamelijk veel trekkracht en past goed bij de zesversnellingsbak met lange overbrengingsverhoudingen. Het verbruik is niet bepaald laag. De CO2-uitstoot is met slechts 180 g/km wel laag. Een automatische versnellingsbak is niet leverbaar. Conclusie: Opnieuw een over het geheel genomen prettige auto met een enorm hoog veiligheidsniveau, die nu vast ook in de smaak valt bij het wat meer behoudende publiek.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,4 Licht en rondomzicht 6,9 In- en uitstap 6,8 Kofferruimte volume 7,9 Kofferruimte toegankelijkheid 6,7 Kofferruimte variabiliteit 6,4 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,8 Ruimte voorin 7,8 Ruimte achterin 5,4 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 7,5 Zitcomfort 7,2 Interieurgeluid 6,9 Verwarming / Ventilatie 7,0 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 6,8 Motorloop 6,8 Versnellingsbak / Schakelen 7,7 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,8 Besturing 7,6 Remmen 7,0 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 7,2 Passieve veiligheid 8,2 Kinderen 7,9 Voetgangers 5,2 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,1 Uitlaatgasemissie 8,4 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 7,1s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | 23,9 s / 30,9 s / 46,6 s |
| Remweg vanaf 100 km/h | 38,0 m |
| Bandenmaat testauto | 205/55R16H |
| Bandenmerk testauto | Michelin Energy Saver 91H |
| Draaicirkel links / rechts | 11,0 / 11,0 |
| Actieradius | 896 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 69 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | - mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.295 / 439 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 405 / 810 / 810 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,91 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,70 m |
| Interieurbreedte voor | 1.415 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.378 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 750 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 250 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 545 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
