Testrapport* Toyota Avensis III
- Pluspunten
- goede afwerking
- uitgebreide uitrusting
- veilig onderstel (ESP)
- goed crashgedrag
- betrouwbaar
- Minpunten
- veel extra’s alleen in een pakket
- onoverzichtelijke carrosserie
- koplampen met niet ver reikende lichtbundel
- korte hoofdsteunen achterin
- achterin geen ondersteuning bovenbenen
Conclusie
De vernieuwde Avensis is eerder het resultaat van een evolutie dan van een revolutie. Het interieur lijkt een mix van de ‘oude’ Avensis en de Auris. De instrumenten zien er bijvoorbeeld wel aardig uit, maar beter dan bij de voorganger zijn ze niet. De opschriften van de aircobediening zijn nog steeds slecht afleesbaar. In technisch opzicht is er niet veel veranderd. Voor de voortstuwing zorgt nog steeds de oude 2,2-liter motor, die in de nieuwe Avensis net zo veel verbruikt als in de meer dan 100 kg lichtere voorganger. Desgewenst is ook een traploze automaat verkrijgbaar. Op de veiligheid van het onderstel is helemaal niets aan te merken. Conclusie: Over de Avensis kunnen eigenlijk nauwelijks bijzonderheden worden gemeld, bijzonder praktisch is hij echter niet. Aan de andere kant zijn er ook geen echte tekortkomingen. Een spannende aanschaf is het niet echt, maar je doet er ook niets verkeerd mee.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,2 Licht en rondomzicht 6,5 In- en uitstap 6,6 Kofferruimte volume 8,0 Kofferruimte toegankelijkheid 7,3 Kofferruimte variabiliteit 7,5 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,4 Ruimte voorin 7,1 Ruimte achterin 6,2 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 6,9 Zitcomfort 7,0 Interieurgeluid 7,1 Verwarming / Ventilatie 6,8 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,7 Motorloop 7,5 Versnellingsbak / Schakelen 7,5 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,8 Besturing 7,3 Remmen 8,8 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 7,0 Passieve veiligheid 7,5 Kinderen 8,0 Voetgangers 6,5 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,7 Uitlaatgasemissie 8,0 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 5,2s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | 15,2 s / 19,3 s / 31,7 s |
| Remweg vanaf 100 km/h | 33,7 m |
| Bandenmaat testauto | 225/45R18W |
| Bandenmerk testauto | Bridgestone Turanza ER 300 95W |
| Draaicirkel links / rechts | 11,5 / 11,4 |
| Actieradius | 952 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 69 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.060 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.660 / 480 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 455 / 900 / 900 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,89 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,81 m |
| Interieurbreedte voor | 1.400 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.385 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 640 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | - mm |
| Hoogte zitting boven grond | 565 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
