Testrapport* BMW 5-Serie VII (G31)
- Pluspunten
- hoge afwerkings- en materiaalkwaliteit
- comfortabel en veilig rijgedrag
- goede veiligheidsuitvoering
- voortreffelijke automaat
- Minpunten
- hoge aanschafprijs
- deels sober uitvoeringsbeleid
- duur in het onderhoud
Conclusie
Vanaf de derde generatie, de E34, is de 5-deurs BMW ook als Touring-variant leverbaar. De praktische combi is zeer populair. Geen wonder: in de ogen van velen is hij de fraaiere vijfdeurs uitvoering. Maar ook los van alle designvraagstukken overtuigt de auto. Hij biedt merkbaar meer bagageruimte, die ook nog eens efficiënter kan worden benut. Praktische features, zoals de elektrische achterklep en de achterruit die kan worden geopend, zorgen voor extra gebruiksvriendelijkheid. Maar de grote auto heeft nog meer te bieden. Het rijcomfort behoort tot het beste wat we momenteel in de autobranche vinden. Het chassis met adaptieve demping en luchtvering op de achteras strijkt de meeste oneffenheden op de weg overtuigend glad. Tegelijkertijd rijdt u verrassend gemakkelijk in de bijna vijf meter lange combi. Qua bediening slaagt BMW er momenteel als geen andere fabrikant in om het grote aantal functies te bundelen in één intuïtief bedieningssysteem, al overdrijven de autobouwers uit München een beetje door de overbodige gebarenherkenning. En met de nieuwe generatie haalt BMW ook wat betreft de materiaal- en afwerkingskwaliteit het beste uit de kast. Helaas hangt aan zoveel kwaliteit ook een prijskaartje, in het geval van de 520i Touring begint dat bij 58.000 Euro, maar met opties loopt dat snel op.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 8,4 Gebruik 6,6 Licht en rondomzicht 6,7 In- en uitstap 6,9 Kofferruimte volume 7,3 Kofferruimte toegankelijkheid 7,7 Kofferruimte variabiliteit 7,9 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,9 Multimedia / connected 8,6 Ruimte voorin 7,4 Ruimte achterin 6,9 Binnenruimte (Variabiliteit) 6,7 Totale score Comfort
Veercomfort 8,0 Zitcomfort 7,6 Interieurgeluid 7,4 Verwarming / Ventilatie 8,4 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,7 Motorloop 7,9 Versnellingsbak / Schakelen 9,1 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,6 Besturing 7,7 Remmen 7,5 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 8,8 Passieve veiligheid 7,9 Kinderen 7,1 Voetgangers 7,5 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 4,4 Uitlaatgasemissie 7,9 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 5,3s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 33,6 m |
| Bandenmaat testauto | 245/45 R18 100Y |
| Bandenmerk testauto | Dunlop Sportmaxx RT2 |
| Draaicirkel links / rechts | 11,7 / 11,8 |
| Actieradius | 932 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 66 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.130 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.775 / 575 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 395 / 835 / 1455 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,94 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,89 m |
| Interieurbreedte voor | 1.470 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.420 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 625 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | - mm |
| Hoogte zitting boven grond | 600 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
