Testrapport* Ssangyong Tivoli I
- Pluspunten
- goed ruimteaanbod
- diesel met veel trekkracht
- uitgebreide standaarduitrusting
- Minpunten
- reactiegedrag en loopcultuur van de motor matig
- bediening met een aantal zwakke punten
- geen hulpsystemen verkrijgbaar
Conclusie
De volledig nieuw ontwikkelde Tivoli van de vrij onbekende Zuid-Koreaanse autofabrikant SsangYong treedt in de populaire categorie van de compacte SUV’s aan en de auto moet marktaandeel van de gevestigde concurrentie gaan afsnoepen. De voornaamste troeven om dit doel te bereiken zijn onder meer het royale ruimteaanbod en de uitgebreide standaarduitrusting. Ofschoon de afwerking slechts middelmatig is, getuigen kleine details zoals een in verschillende kleuren instelbare verlichting van het combi-instrument of een memoryfunctie voor de airconditioning van het nodige engagement bij de ontwikkeling. Door ons getest werd de voorwielaangedreven diesel met een vermogen van 84KW/115 pk. In de meest luxe uitvoering, de Sapphire, beschikt de auto zelfs over stoelen met lederen bekleding en stoelventilatie en 18 inch lichtmetalen velgen. Moderne hulpsystemen die het rijden eenvoudiger en veiliger maken, zijn op de Tivoli echter niet verkrijgbaar. Het onderstel is aangenaam straf, maar niet oncomfortabel afgesteld. Bij een sportieve rijstijl waggelt de auto echter flink. De erg veel trekkracht biedende turbodiesel zou wat spontaner op het gas kunnen reageren. Ook het interieurgeluid is fors, met name bij hoge snelheden en op een wat slechter wegdek. Al met al toch een heel aardig optreden van dit baken van hoop uit het Verre Oosten, maar hier en daar wat zwakke puntjes en het ontbreken van moderne hulpsystemen staan een betere score echt in de weg.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 6,1 Gebruik 7,0 Licht en rondomzicht 6,5 In- en uitstap 7,1 Kofferruimte volume 7,6 Kofferruimte toegankelijkheid 6,2 Kofferruimte variabiliteit 6,6 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 6,7 Ruimte voorin 7,8 Ruimte achterin 7,5 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 6,6 Zitcomfort 6,7 Interieurgeluid 6,4 Verwarming / Ventilatie 6,2 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,6 Motorloop 5,4 Versnellingsbak / Schakelen 6,7 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 6,6 Besturing 6,3 Remmen 7,0 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 7,2 Passieve veiligheid 7,1 Kinderen 7,4 Voetgangers 6,5 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,1 Uitlaatgasemissie 7,8 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 6,7s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | 8,5 s / 10,7 s / 13,6 s |
| Remweg vanaf 100 km/h | 38,0 m |
| Bandenmaat testauto | 215/45R18W |
| Bandenmerk testauto | Michelin Radial X Pilot Sport 3 93W |
| Draaicirkel links / rechts | 11,2 / 11,4 |
| Actieradius | 887 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 70 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.020 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.385 / 535 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 325 / 735 / 1215 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,95 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,90 m |
| Interieurbreedte voor | 1.375 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.355 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 795 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 250 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 635 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
