Testrapport* Subaru Levorg I

De nieuwe Levorg, die in Europa de verdwenen Legacy moet doen vergeten, ziet er met zijn brede zeshoekige grille, de smalle koplampen, de grote luchthapper op de motorkap, de 18 inch grote wielen, de dakspoiler aan de achterkant en de dubbele uitlaat enorm dynamisch uit. Het ruimteaanbod is al met al heel behoorlijk. Achterin is de binnenbreedte echter wat krap. De laadruimte biedt plaats aan 405 tot 1425 liter bagage, wat vergeleken met andere auto’s in deze klasse toch wel goed te noemen is. Als je de technische gegevens bekijkt, zie je al snel dat de stationwagon uitsluitend met een 1,6-liter turbobenzinemotor met een vermogen van 125 kW/170 pk wordt aangeboden. De voor de Levorg nieuw ontwikkelde boxermotor met turbo heeft een mooie loopcultuur. Een traploze automaat verdeelt de aandrijfkrachten netjes over voor- en achteras. Voor een optimale tractie zorgt het Active Torque Vectoring-systeem voor de ideale verdeling van het aandrijfkoppel over de aangedreven wielen. De motor heeft een gelijkmatige vermogensafgifte. Qua prestaties is de Levorg een goede middenmoter in zijn klasse. Niet van deze tijd is echter het gemeten brandstofverbruik van 8,2 l/100 km. De stationwagon is er in twee uitvoeringsvarianten. In de geteste topuitvoering beschikt de stationwagon standaard over bijna alles wat Subaru te bieden heeft, zoals bijvoorbeeld LED-dimlichten, een navigatiesysteem en een dodehoekassistent. Een noodremsysteem is echter niet verkrijgbaar, ook niet tegen meerprijs.