Testrapport* Ds Ds5 I 1e facelift

DS-lijn, die tot 2014 nog deel uitmaakte van het Citroen-modelassortiment, is voortaan een zelfstandige merknaam geworden die bij het PSA-concern hoort. Dit is bij de drie modellen direct zichtbaar, doordat de Citroen-logo's vervangen zijn door DS-emblemen. De geteste DS5 is het vlaggenschip van de merknaam, het presenteert zichzelf als coupé-achtige verschijning - de chroomstangen die vanaf de koplamp tot aan de A-stijl lopen, geven de DS een extravagant tintje. Een bijzonder kenmerk vormt ook de dieselhybrideaandrijving. Bij de hybride 4x4 met een systeemvermogen van 133KW/200 PK wordt de vooras aangedreven door de verbrandingsmotor en de achteras door de elektromotor. Afhankelijk van de rijmodus drijven beide motoren het voertuig parallel aan, of drijft slecht één aggregaat het voertuig aan. Hierdoor kunnen bij lage snelheden en bij een gering vereist vermogen korte trajecten volledig elektrisch worden afgelegd. Minder overtuigend daarentegen functioneert de automatische versnellingsbak. Deze schakelt nogal traag en niet altijd even soepel, ook wanneer de onderbreking van trekvermogen tijdens het schakelen door de elektromotor zoveel mogelijk wordt gecompenseerd. De DS5 Hybrid 4x4 verbruikt in de test weliswaar slechts 4,6 liter diesel op 100 kilometer, maar hij is niet erg schoon voor een hybride. Het strak afgestemde chassis biedt voldoende comfort. De cockpit is vanwege de vele schakelaars onoverzichtelijk. De extravagante middenklasser is verkrijgbaar vanaf 38.550 euro.