Testrapport* Volkswagen Beetle II
- Pluspunten
- goede prestaties
- veilige rijeigenschappen
- goed ruimteaanbod voorin
- Minpunten
- geen ruimte achterin
- moeilijk toegankelijke en kleine bagageruimte
- hoog verbruik
Conclusie
Net als een halve eeuw geleden de Kever is de nieuwste generatie van de Beetle nu ook weer als cabrio te krijgen. Niet alleen de vormgeving en een paar retro-details verwijzen naar het oermodel, maar ook de aanduidingen op het spatbord en de achterklep van de 60’s Edition zijn een hommage aan de oude Kever. Lifestyle op en top. De geteste variant overtuigt met zijn pittige motor die goed past bij de tegen meerprijs verkrijgbare zeventraps DSG-transmissie. Dankzij het stugge, op sportiviteit afgestemde onderstel en de goed gevormde sportstoelen is het ook op provinciale wegen heerlijk vlot rijden met de Beetle. Het rijcomfort is wel iets minder. Oneffenheden in het wegdek worden zeker met de grote 18 inch wielen door de vering niet voldoende opgevangen en duidelijk voelbaar doorgegeven aan de inzittenden. Bovendien is er sprake van nogal wat interieurgeluid. De kap laat zich met een druk op de knop binnen een paar seconden automatisch openen. Met het tegen meerprijs verkrijgbare windscherm heb je tijdens het rijden met open dak minder last van tocht in het interieur. Voor dagelijks gebruik leent de Beetle zich wat minder goed. De bagageruimte is vanwege de kleine achterklep slecht toegankelijk, op de zitplaatsen achterin is maar weinig ruimte en ook het vervoer van spullen is maar zeer beperkt mogelijk.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,0 Gebruik 5,6 Licht en rondomzicht 6,7 In- en uitstap 6,4 Kofferruimte volume 3,4 Kofferruimte toegankelijkheid 4,6 Kofferruimte variabiliteit 6,4 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,5 Ruimte voorin 7,7 Ruimte achterin 3,2 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 6,8 Zitcomfort 7,2 Interieurgeluid 6,5 Verwarming / Ventilatie 7,2 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 8,0 Motorloop 7,5 Versnellingsbak / Schakelen 8,0 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,3 Besturing 7,1 Remmen 7,7 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 7,0 Passieve veiligheid 7,5 Kinderen 7,6 Voetgangers 6,6 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 4,4 Uitlaatgasemissie 7,6 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 4,8s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 35,5 m |
| Bandenmaat testauto | 235/45R18V |
| Bandenmerk testauto | Continental ContiSportContact 3 94V |
| Draaicirkel links / rechts | 10,8 / 10,8 |
| Actieradius | 775 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 70 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.030 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.480 / 370 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 215 / 430 / 430 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,96 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,70 m |
| Interieurbreedte voor | 1.410 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.140 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 710 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 220 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 545 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
