Testrapport* Toyota Auris I
- Pluspunten
- comfortabel in- en uitstappen
- veel ruimte
- stabiele remmen
- veilig onderstel
- grote passieve veiligheid
- voordelige verzekering
- Minpunten
- beperkt zicht rondom
- kofferruimte met weinig mogelijkheden
- soms dreunende motor
- zeer hoge onderhoudskosten
Conclusie
Toyota's nieuw ontwikkelde Auris, opvolger van de zeer succesvolle Corolla, is hier getest met een 1,6 liter-viercilinderbenzinemotor. De motor gedraagt zich met zijn 124 pk nogal onopvallend, de Auris is daarmee goed, maar niet overgemotoriseerd. De gunstige verzekeringsmogelijkheden en het rustige draaien dat kenmerkend is voor een benzinemotor, pleiten voor deze variant. De brandstofkosten zijn echter hoog, waardoor de 1,6 liter-motor eerder geschikt is voor mensen die maar weinig rijden. Een opvallend kenmerk is het deels futuristische en zeer moderne design van het interieur, dat niet altijd bijdraagt aan het bedieningsgemak, maar wel meer optische afwisseling biedt. Het interieur is een kwestie van smaak, maar aan de bediening moet je wel even wennen. Over het geheel genomen is de Auris een goede en vooral veilige auto.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 6,8 Licht en rondomzicht 6,3 In- en uitstap 7,2 Kofferruimte volume 6,5 Kofferruimte toegankelijkheid 6,8 Kofferruimte variabiliteit 6,3 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,3 Ruimte voorin 7,9 Ruimte achterin 7,2 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 7,4 Zitcomfort 6,8 Interieurgeluid 7,2 Verwarming / Ventilatie 6,9 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 6,9 Motorloop 7,5 Versnellingsbak / Schakelen 7,5 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,6 Besturing 7,0 Remmen 7,5 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 6,7 Passieve veiligheid 7,4 Kinderen 7,3 Voetgangers 7,5 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 5,8 Uitlaatgasemissie 8,8 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 7,0s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 38,4 m |
| Bandenmaat testauto | 205/55R16V |
| Bandenmerk testauto | Bridgestone Turanze 91V |
| Draaicirkel links / rechts | 11,0 / 11,2 |
| Actieradius | 743 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 69 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | - mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.300 / 450 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 315 / 670 / 670 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,93 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,85 m |
| Interieurbreedte voor | 1.410 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.390 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 715 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 175 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 600 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | onbekend |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
