Testrapport* Renault Talisman I

De Talisman werpt zich als directe opvolger van de Laguna op als nieuwe hoop in de middenklasse, waar de concurrentie altijd hevig is. De 4,87 meter lange stationwagon maakt door de boogvormige LED-dagrijlichten en de tot ver naar binnen geplaatste achterlichten een zeer zelfbewuste indruk. Het moderne design wordt voortgezet in het interieur. Al in de basisuitvoering domineert hier een 7 inch groot centraal beeldscherm de middenconsole, maar dat vergt behoorlijk wat gewenning en de ergonomie is matig. Dankzij het in alle uitvoeringen standaard ingebouwde R-Link 2 multimediasysteem zit het met de connectiviteit van de auto wel goed, zij het dat Renault het nog altijd doet zonder een up-to-date smartphone-aansluiting via Apple Car Play of Android Auto. Op de transporteigenschappen van de combi valt niets aan te merken. Het laadvermogen (629 kg) en het toegestane trekvermogen (1.850 kg) zijn enorm en de kofferbak overtuigt met veel bagageruimte (max. 1.495 l). Samen met het goede comfort zou de Grandtour dus prima voor lange reizen geschikt moeten zijn. De motor van de dCi 130 spreidt ook genoeg kracht tentoon, maar de trekkracht bij lage toeren is niet erg uitgebalanceerd. Nog erger is de uitstoot van schadelijke stoffen. Hier laat de dCi 130 het lelijk afweten omdat de uitstoot van stikstofoxide extreem toeneemt zodra de bij de toelating toegepaste testcyclus wordt verlaten. Al met al is de nieuwe Talisman vooral als Grandtour een geslaagde auto, maar qua functionaliteit gaan er wel wat puntjes af. De dieselmotor is op dit moment geen aanrader en drukt het eindcijfer. De aanschafprijs is gezien de goede standaarduitrusting redelijk.