ANWB HomepageTestrapport* Volvo V40 II
- Pluspunten
- goed ruimteaanbod voorin
- zeer hoog veiligheidsniveau
- veilige rijeigenschappen
- Nette verbruikscijfers
- overtuigende prestaties
- laag geluidsniveau in het interieur
- Minpunten
- zeer grote draaicirkel
- kleine bagageruimte
- bijrijdersairbag alleen tegen meerprijs uitschakelbaar
Conclusie
De Volvo V40 is al sinds 2012 op de markt en is inmiddels niet meer weg te denken uit het huidige straatbeeld. Nieuw evenwel is de sterkste dieselmotoruitvoering, de D4. De nieuwe motor is de opvolger van de bekende vijfcilinder en beschikt nu nog maar over vier cilinders. Het resultaat mag er echter zijn. De 2,0-liter dieselmotor zorgt samen met de handgeschakelde zesversnellingsbak voor goede prestaties. Zolang de zesde versnelling (met wel heel lange overbrengingsverhoudingen) niet is ingeschakeld, heeft de auto verrassend veel trekkracht. Het verbruik blijft evenwel binnen de perken. Echt scoren kan de Volvo met zijn veiligheidsuitrusting. De auto beschikt standaard over het City Safety-systeem dat bij snelheden tot 50 km/h helpt een aanrijding te voorkomen of de gevolgen ervan te beperken. Vergeleken bij andere auto’s in deze klasse is de V40 Kinetic in de geteste uitvoeringsvariant best duur.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,2 Gebruik 7,1 Licht en rondomzicht 6,9 In- en uitstap 6,4 Kofferruimte volume 4,8 Kofferruimte toegankelijkheid 6,5 Kofferruimte variabiliteit 7,2 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,5 Ruimte voorin 7,5 Ruimte achterin 5,6 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 7,1 Zitcomfort 7,3 Interieurgeluid 7,6 Verwarming / Ventilatie 7,4 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,9 Motorloop 7,0 Versnellingsbak / Schakelen 7,4 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,4 Besturing 7,1 Remmen 8,4 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 8,4 Passieve veiligheid 8,0 Kinderen 7,5 Voetgangers 8,0 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 7,5 Uitlaatgasemissie 8,0 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 4,6s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | 6,4 s / 10,4 s / 17,1 s |
| Remweg vanaf 100 km/h | 34,2 m |
| Bandenmaat testauto | 205/55R16H |
| Bandenmerk testauto | Michelin Energy Saver 91H |
| Draaicirkel links / rechts | 11,6 / 11,5 |
| Actieradius | 1.550 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 67 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.045 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.495 / 510 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 235 / 570 / 980 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,91 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,78 m |
| Interieurbreedte voor | 1.410 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.355 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 745 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 225 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 530 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
