Testrapport* Smart Forfour II
- Pluspunten
- krachtige remmen
- uitgebreide veiligheidsuitrusting
- Minpunten
- matige prestaties
- nauwelijks ruimte achterin
- gering laadvermogen
- hoge uitstoot van fijnstofdeeltjes
Conclusie
Ongeveer tien jaar nadat de smart forfour voor het eerst op de markt kwam, heeft het Daimler-concern het model nieuw leven ingeblazen. De oorspronkelijke forfour bleek destijds nogal een flop en de productie ervan werd na twee jaar al gestopt. Het nieuwe model is sinds november 2014 verkrijgbaar en is qua constructie grotendeels identiek aan de Renault Twingo. De 1,0-liter motor zit achterin, heeft een vermogen van 52 kW/71 pk en komt qua prestaties wat terughoudend over. Ook het gemiddelde brandstofverbruik valt voor een auto uit de supercompacte klasse met 5,1 l/100 km behoorlijk tegen. Bovendien blijkt de uitstoot van fijnstofdeeltjes schrikbarend hoog, wat je niet zou verwachten van een benzinemotor met multipoint-injectie. Wel te prijzen is de rustige motorloop van de kleine driecilinder. Als je echter de grenzen opzoekt, dan voel je het gewicht van de motor achterin en heeft de auto de neiging tot overstuur. De nieuwe forfour beschikt gelukkig over een uitgebreide veiligheidsuitrusting. Zo is een spoorassistent standaard. Voor een automatisch afstandswaarschuwingssysteem moet wel extra worden betaald.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 6,3 Gebruik 5,4 Licht en rondomzicht 6,2 In- en uitstap 6,8 Kofferruimte volume 6,0 Kofferruimte toegankelijkheid 6,4 Kofferruimte variabiliteit 6,3 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,2 Ruimte voorin 7,3 Ruimte achterin 4,6 Binnenruimte (Variabiliteit) 6,0 Totale score Comfort
Veercomfort 6,9 Zitcomfort 6,4 Interieurgeluid 6,0 Verwarming / Ventilatie 5,8 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 3,2 Motorloop 6,8 Versnellingsbak / Schakelen 6,4 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 6,9 Besturing 7,0 Remmen 7,9 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 7,5 Passieve veiligheid 7,0 Kinderen 7,5 Voetgangers 7,1 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,1 Uitlaatgasemissie 7,1 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 11,8s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 34,4 m |
| Bandenmaat testauto | 165/65R15T |
| Bandenmerk testauto | Michelin EnergySaver 81T/84T |
| Draaicirkel links / rechts | 9,0 / 9,0 |
| Actieradius | 549 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 72 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 1.875 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.012 / 388 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 125 / 380 / 775 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,92 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,64 m |
| Interieurbreedte voor | 1.315 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.285 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 780 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 35 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 650 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
