ANWB HomepageTestrapport* Ford Galaxy III
- Pluspunten
- Veel ruimte
- Variabel zitconcept standaard
- Uitgebreide rijassistentiesystemen
- Minpunten
- Hoge basisprijs
- Hoge NOx-uitstoot
Conclusie
De Ford Galaxy van de derde generatie toont het nieuwste Ford-design, waar een opvallende radiator en smalle koplampen bij horen.
De doelgroep van de auto blijft gezinnen, zoals blijkt uit de standaard uitschuifbare stoelen in de bagageruimte.
Een extra spiegel om achter passagiers te observeren en een programmeerbare tweede sleutel tonen gezinsgericht vakmanschap. De sleutel laat de auto optioneel met een maximumsnelheid van 140 of 160 km/h rijden.
De bagageruimte (zolang de klapstoelen niet in gebruik zijn) kan ook alle gezinsboodschappen aan. De Galaxy in de Titanium-uitvoering met 180 pk dieselmotor is een comfortabele en aantrekkelijke reisauto. De besturing van de auto is precies en zorgt voor een stabiele rit. De motor levert genoeg kracht om vol vertrouwen snelwegen te rijden, zelfs bij hellingen of met zware lading. Het brandstofverbruik van 6,1 liter diesel op 100 kilometer is nog steeds
acceptabel, terwijl de uitlaatgassen schoner zouden kunnen zijn op het gebied van stikstofoxiden - Ford heeft het complexe SCR-reinigingssysteem met AdBlue achterwege gelaten. De beeldgestuurde Pre-Collision Assist biedt
tegen meerprijs actieve veiligheid. Het systeem waarschuwt de bestuurder effectief voor dreigende botsingen en remt indien nodig af. Al met al is de Galaxy een geslaagde gezinsauto met goed doordachte details, maar kost die minimaal
€64.370.- als Titanium met de geteste motor.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,3 Gebruik 7,8 Licht en rondomzicht 7,3 In- en uitstap 7,7 Kofferruimte volume 8,8 Kofferruimte toegankelijkheid 7,2 Kofferruimte variabiliteit 7,5 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,7 Ruimte voorin 8,2 Ruimte achterin 7,5 Binnenruimte (Variabiliteit) 7,2 Totale score Comfort
Veercomfort 7,5 Zitcomfort 7,5 Interieurgeluid 7,9 Verwarming / Ventilatie 6,4 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 6,7 Motorloop 7,3 Versnellingsbak / Schakelen 7,8 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 6,6 Besturing 7,0 Remmen 8,0 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 9,3 Passieve veiligheid 7,5 Kinderen 7,9 Voetgangers 7,7 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,0 Uitlaatgasemissie 7,2 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 6,0s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | 8,3 s / 12,6 s / 20,7 s |
| Remweg vanaf 100 km/h | 34,7 m |
| Bandenmaat testauto | 235/50R18W |
| Bandenmerk testauto | Continental ContiSportContact5 101W |
| Draaicirkel links / rechts | 12,0 / 12,1 |
| Actieradius | 1.148 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 66 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.140 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.970 / 630 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 555 / 1055 / 1895 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,94 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,88 m |
| Interieurbreedte voor | 1.535 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.530 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 665 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | - mm |
| Hoogte zitting boven grond | 665 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | ja |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
