Testrapport* Ford Fiesta VII
- Pluspunten
- goede afwerking
- veilige wegligging (ESP)
- comfortabele vering
- 5 sterren bij de botstest
- Minpunten
- slecht zicht
- hoge motortoerentallen
- geen automatische transmissie verkrijgbaar
Conclusie
Ford heeft de Fiesta vernieuwd. De auto is, afhankelijk van de uitvoering, wel 5 cm langer geworden, maar weegt een stuk minder dan het voorgaande model. Dit komt door het gebruik van een moderne carrosseriestructuur en steviger plaatwerk. En dat heeft ertoe geleid dat de auto bij de EuroNCAP botstest maar liefst vijf sterren behaalde. Aan de uitrusting is niet veel veranderd. De achterbank is niet in lengte verstelbaar. De Fiesta beschikt niet over xenon- en bochtenverlichting en evenmin over een schuifdak. Een automatische transmissie is niet verkrijgbaar, tenminste niet op deze motoruitvoering. De 1,6-liter motor beschikt nu over 120 pk en heeft weinig moeite met de kleine auto. De prestaties zijn dan ook goed. Dit komt ook door de korte overbrengingsverhoudingen die verantwoordelijk zijn voor de zeer hoge toerentallen. Het schakelen gaat makkelijk, maar de Fiesta heeft helaas maar vijf versnellingen. Een vlot vormgegeven, compacte auto zonder opvallende sterke en zwakke punten.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 6,7 Licht en rondomzicht 6,6 In- en uitstap 6,8 Kofferruimte volume 6,8 Kofferruimte toegankelijkheid 6,7 Kofferruimte variabiliteit 6,5 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,1 Ruimte voorin 7,5 Ruimte achterin 5,8 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 7,2 Zitcomfort 7,4 Interieurgeluid 6,5 Verwarming / Ventilatie 6,7 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,8 Motorloop 6,5 Versnellingsbak / Schakelen 7,2 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,8 Besturing 6,6 Remmen 8,8 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 6,9 Passieve veiligheid 7,9 Kinderen 6,9 Voetgangers 6,5 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,2 Uitlaatgasemissie 9,1 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 5,8s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 36,3 m |
| Bandenmaat testauto | 195/50R15H |
| Bandenmerk testauto | Michelin Pilot Exalto 82H |
| Draaicirkel links / rechts | 10,8 / 10,5 |
| Actieradius | 703 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 71 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | - mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.105 / 395 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 260 / 585 / 585 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,92 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,70 m |
| Interieurbreedte voor | 1.330 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.310 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 700 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 230 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 547 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | onbekend |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
