Testrapport* Toyota Auris II 1e facelift

Toyota heeft de Auris Touring Sports een facelift gegeven. Naast uiterlijke wijzigingen is ook het motorenprogramma bijgewerkt. Er is een nieuwe turbobenzinemotor, de 1,4-l-basisdiesel is gewijzigd. De 1,6-l-dieselmotor met 82 KW in de testwagen heeft nu een maximaal koppel van 310 Nm dat tussen 1.800 en 2.400 omw/min beschikbaar is. Bij de rijprestatiemetingen behaalt de stationwagen hiermee een tevredenstellend resultaat. Het testverbruik van 4,5 liter diesel op 100 kilometer is gemiddeld voor deze klasse. De ruimte voorin is riant en achterin voldoende. De Touring Sports scoort punten wat betreft de bagageruimte. Deze heeft royale afmetingen voor deze klasse. Het is handig dat de achterbankleuningen standaard vanuit de bagageruimte kunnen worden neergeklapt en dat de laadvloer vrijwel vlak is ten opzichte van de tildrempel. Het interieur is eveneens opgefrist. De nieuw vormgegeven ronde instrumenten en de bedieningselementen met blauwe achtergrondverlichting rondom het touchscreen van zeven inch zorgen voor een optische opwaardering van het interieur. De tiptoetsen moeten echter wel nauwkeurig worden bediend. Enkele harde en krasgevoelige kunststof delen doen afbreuk aan de algemene kwaliteitsindruk. Deze zitten echter niet in het directe blikveld van de bestuurder. De Auris scoort punten voor de veiligheidsuitrusting. Tegen meerprijs zijn nu led-koplampen, een noodremsysteem, Lane Departure Alert en Road Sign Assist verkrijgbaar. Een dodehoekassistent en een vermoeidheidsherkenning zijn niet leverbaar.