Testrapport* Citroen Ds3 I
- Pluspunten
- Veilige rijeigenschappen
- Complete veiligheidsuitrusting
- Nauwelijks last van tocht bij het rijden met open dak
- Minpunten
- Slechte toegankelijkheid bagageruimte
- Schakelt weinig harmonisch
- Nauwelijks ruimte achterin
Conclusie
De DS3 is er nu ook als cabrio. De stoffen kap laat zich zelfs bij snelheden tot 120 km/h met een druk op de knop binnen een paar seconden automatisch openen. Aangezien de dakstijlen intact blijven en de kap als een vouwdak naar achteren schuift, mis je een beetje het ultieme gevoel van vrijheid van een echte cabrio. De inzittenden hebben evenwel het voordeel dat ze minder last hebben van tocht in het interieur. De cabrio is een jonge en moderne verschijning. Op detailniveau kan de auto echter niet helemaal overtuigen. Veel materialen zien er goedkoop uit en ook de afwerking is niet netjes. Op het ruimteaanbod voorin is niets aan te merken. De ruimte achterin is eigenlijk alleen geschikt voor kinderen. De sportieve rijeigenschappen harmoniëren niet met de motor-/transmissiecombinatie. Aan de ene kant doet de DS3 met zijn stugge onderstel, optionele sportstoelen en brede banden zich voor als een echte bochtenvreter, aan de andere kant word je helemaal nerveus van de niet bepaald harmonisch en traag schakelende EGS-zesversnellingsbak. Wij adviseren daarom voor de handgeschakelde bak te kiezen, die echter bij het op de markt komen op deze dieselvariant nog niet beschikbaar was. De DS3 is al met al een chique compacte auto die liefhebbers van dakloos rijden zeer zal aanspreken.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 6,3 Gebruik 6,4 Licht en rondomzicht 6,3 In- en uitstap 6,4 Kofferruimte volume 5,4 Kofferruimte toegankelijkheid 3,6 Kofferruimte variabiliteit 6,0 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 6,6 Ruimte voorin 7,2 Ruimte achterin 4,6 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 6,5 Zitcomfort 6,7 Interieurgeluid 6,2 Verwarming / Ventilatie 6,2 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 6,4 Motorloop 6,2 Versnellingsbak / Schakelen 5,6 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,3 Besturing 6,6 Remmen 7,5 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 6,9 Passieve veiligheid 7,1 Kinderen 6,9 Voetgangers 5,8 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,3 Uitlaatgasemissie 7,1 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 8,6s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 36,3 m |
| Bandenmaat testauto | 205/45R17V |
| Bandenmerk testauto | Bridgestone Potenza RE 050A 88V |
| Draaicirkel links / rechts | 10,9 / 10,9 |
| Actieradius | 978 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 71 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.040 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.220 / 419 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 230 / 500 / 500 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,89 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,65 m |
| Interieurbreedte voor | 1.370 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.330 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 725 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 235 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 595 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
