Testrapport* Seat Ibiza V

Net als de VW Polo is de Ibiza gebaseerd op de tweede generatie van het MQB platform. Binnen het VW-concern kwam de Ibiza hiermee zelfs als eerste auto. Beide auto's van VW en Seat zijn in technisch opzicht dan ook zeer verwant. De sportief vormgegeven Ibiza beschikt echter niet over bijvoorbeeld een dodehoekassistent: die is voorbehouden aan de Polo. Desondanks kan de Spaanse auto overtuigen op het gebied van veiligheid, want de automatische noodremassistent, die ook voetgangers herkent, is in alle Ibiza's ingebouwd. Als testmotor maakten we kennis met een driecilinder turbobenzinemotor met een cilinderinhoud van 1 liter en een vermogen van 70KW/95 PK. Deze bromt na een pauze in het laagste toerentalbereik en schudt ook merkbaar, maar zonder dat het stoort. Het testverbruik ligt bij een relatief lage 5,7 liter op 100 kilometer, daarnaast zijn de emissiewaarden redelijk gunstig. Het chassis is stug maar voldoet zonder meer in het dagelijkse verkeer. Stuurgedrag en vijfversnellingsbak zijn eveneens geslaagd, daarnaast biedt Ibiza veel ruimte aan zijn passagiers. Vandaag de dag is deze compacte auto dan ook al zo'n vier meter lang. Over de hele linie genomen, is de Ibiza een goed alternatief voor de Polo, maar is hij tegelijkertijd niet echt voordeliger dan de VW. Bovendien neemt hij het meest in het oog springende zwakke punt van de Polo over, de tijdens de uitwijktest merkbaar te laat geactiveerde ESP-regeling. Daarom is het uiteindelijke een kwestie van smaak, welke van de beide auto's u uit het VW-concern zou willen kopen.