Testrapport* Dacia Logan I 1e facelift
- Pluspunten
- enorme, variabele bagageruimte
- zeer makkelijke instap
- ruime, comfortabel zittende stoelen
- twee extra stoelen verkrijgbaar
- evenwichtige vering
- Minpunten
- geen ESP verkrijgbaar
- geen roetfilter
- slecht zicht naar achteren
- onoverzichtelijke bediening verwarming
- korte hoofdsteunen
Conclusie
De Dacia stationwagon uit Roemenië met Renault-techniek is ruim 16 cm langer dan de sedan. De auto beschikt dan ook over een enorme laadruimte, waarin zelfs twee extra stoelen kunnen worden geplaatst, die tegen meerprijs verkrijgbaar zijn. Net als bij de hatchback zijn alle zitplaatsen makkelijk bereikbaar en het ruimteaanbod is riant. De dieselmotor loopt rustiger dan de beide benzinemotoren, omdat hij niet dreunt. De motor is echter wel wat zwak en ook niet bepaald zuinig. Het grootste manco is alleen dat een roetfilter ontbreekt. De richtingsstabiliteit is dankzij de lange wielbasis goed. Toch zou Dacia in ieder geval tegen meerprijs ESP moeten aanbieden. Conclusie: Een comfortabele gezins- en transportwagen voor mensen die praktisch nut en een lage prijs belangrijker vinden dan een flitsend imago. Aan te bevelen valt de auto echter pas echt als een roetfilter en ESP standaard aanwezig zijn.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,0 Licht en rondomzicht 5,2 In- en uitstap 7,1 Kofferruimte volume 9,4 Kofferruimte toegankelijkheid 8,6 Kofferruimte variabiliteit 7,4 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 6,2 Ruimte voorin 7,1 Ruimte achterin 6,7 Binnenruimte (Variabiliteit) 7,0 Totale score Comfort
Veercomfort 7,0 Zitcomfort 6,8 Interieurgeluid 4,8 Verwarming / Ventilatie 6,4 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 4,6 Motorloop 6,8 Versnellingsbak / Schakelen 6,3 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 5,2 Besturing 6,0 Remmen 6,4 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 3,6 Passieve veiligheid 5,6 Kinderen 7,1 Voetgangers 4,0 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,3 Uitlaatgasemissie 6,4 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 9,6s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 39,2 m |
| Bandenmaat testauto | 185/65R15 T |
| Bandenmerk testauto | Michelin energy 88T |
| Draaicirkel links / rechts | 12,0 / 11,9 |
| Actieradius | 877 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 74 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 1.988 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.330 / 540 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 620 / 960 / 960 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,86 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,77 m |
| Interieurbreedte voor | 1.380 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.415 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 600 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | - mm |
| Hoogte zitting boven grond | 600 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
