Testrapport* Skoda Fabia III
- Pluspunten
- grote en goed bruikbare bagageruimte
- zeer krachtige benzinemotor
- goed afgestemde zesversnellingsbak
- overzichtelijke cockpit
- goede resultaten bij de crashtest
- veilige rijeigenschappen
- schone uitlaatgassen
- Minpunten
- geen xenon- en LED-verlichting verkrijgbaar
- Hill-Hold Control alleen tegen meerprijs
Conclusie
Ook de derde generatie van de succesvolle compacte auto is weer als combiversie verkrijgbaar. Skoda is hiermee een van de weinige producenten die in het compacte segment nog een stationwagon aanbieden. De Fabia Combi beschikt vergeleken bij de hatchback over een duidelijk grotere en beter toegankelijke bagageruimte (lage tildrempel). Kleine minpuntjes vallen er alleen bij het rijden in de stad te constateren. De 110 pk sterke benzinemotor is zeer aan te bevelen. Met 5,2 l/100 km verbruikt de auto precies evenveel als de eveneens geteste zwakkere variant met 90 pk. Dit komt waarschijnlijk door de goed afgestemde zesversnellingsbak. De versie met 90 pk beschikt slechts over een vijfbak. Echt scoren kan de Fabia met de standaard- en veiligheidsuitrusting die op de Style heel uitgebreid is. De auto beschikt bijvoorbeeld standaard over Front Assist met City Emergency Brake. Het systeem waarschuwt de bestuurder voor een dreigende aanrijding en grijpt zo nodig zelf in. De auto is ook standaard uitgerust met Multi Collision Brake, een systeem dat het risico vermindert dat de auto na een aanrijding bij een vervolgongeval betrokken raakt. De geteste Fabia Combi 1.2 TSI overtuigt met name vanwege het evenwichtige karakter, waardoor de compacte auto veel doelgroepen aanspreekt. Qua aanschaf is het verschil in prijs tussen de hatchback en de combiversie best te overzien.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 6,4 Gebruik 7,2 Licht en rondomzicht 6,8 In- en uitstap 7,0 Kofferruimte volume 9,4 Kofferruimte toegankelijkheid 7,2 Kofferruimte variabiliteit 6,6 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,4 Ruimte voorin 7,7 Ruimte achterin 6,5 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 7,0 Zitcomfort 7,1 Interieurgeluid 6,8 Verwarming / Ventilatie 6,7 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,7 Motorloop 7,2 Versnellingsbak / Schakelen 7,6 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,1 Besturing 7,1 Remmen 7,9 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 8,8 Passieve veiligheid 7,5 Kinderen 7,9 Voetgangers 7,2 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,4 Uitlaatgasemissie 8,8 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 6,0s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | 9,6 s / 13,0 s / 18,5 s |
| Remweg vanaf 100 km/h | 35,2 m |
| Bandenmaat testauto | 215/45R16H |
| Bandenmerk testauto | Bridgestone Turanza ER300 86H |
| Draaicirkel links / rechts | 10,9 / 10,4 |
| Actieradius | 865 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 70 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 1.940 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.155 / 577 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 450 / 735 / 1245 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,93 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,76 m |
| Interieurbreedte voor | 1.370 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.345 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 615 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 130 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 557 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
