Testrapport* Ford Focus III 1e facelift

De derde modelgeneratie van de Focus heeft na een bouwperiode van circa vier jaar een uitgebreide opfrisbeurt gekregen. Aan de buitenzijde springt met name het nieuwe front met het actuele familiegezicht van Ford meteen in het oog. Veel belangrijker is echter de aanpassing van het interieur. De overdaad aan knoppen en schakelaars behoort nu tot het verleden. Een groot touchscreen met een zeer overzichtelijk menu zorgt nu voor veel meer bedieningscomfort. Uitstekend is het aanbod aan actieve veiligheidssystemen. Naast het doorontwikkelde automatische noodremsysteem voor in de stad, de adaptieve snelheidsregeling en de rijstrookassistent, beschikt de auto nu ook over een dodehoekassistent die bij het achteruit uitparkeren aangeeft dat er verkeer nadert en de bestuurder zo nodig ook waarschuwt. De nieuwe 1,5-liter EcoBoost-motor heeft in de Focus een vermogen van 110 KW en zorgt met een vroeg beschikbaar maximumkoppel voor sportieve prestaties en aardig wat trekkracht. Het gemeten verbruik is met 5,9 l/100 km nog in orde. De combiversie van de Focus overtuigt al met al met een grote en goed bruikbare bagageruimte en ruim bemeten zitplaatsen. De auto is dan ook prima geschikt voor het afleggen van langere afstanden. Dankzij de precieze besturing en de pittige motor heeft de Focus ook heel wat rijplezier te bieden. Wat betreft de gezinsvriendelijkheid valt er echter nog steeds wel wat te verbeteren. Het feit dat de bijrijdersairbag niet standaard uitgeschakeld kan worden, is echt niet meer van deze tijd. De geteste variant is niet bepaald een koopje, maar met de Titanium-uitvoering beschik je wel over tal van extra voorzieningen.