Testrapport* Volvo V60 I 1e facelift
- Pluspunten
- Goed ruimteaanbod voorin
- Hoog veiligheidsniveau
- Weinig interieurgeluid
- Stabiele remmen
- Minpunten
- Verwarrend veel knoppen op de middenconsole
- Grote draaicirkel
Conclusie
De nieuwe Volvo V60 is een dieselhybride, waarmee uitsluitend op de elektromotor (zo’n 50 km), op de verbrandingsmotor of in de hybridemodus kan worden gereden. Voor de aandrijving zorgen een 2,4-liter dieselmotor met een vermogen van 215 pk en een 68 pk sterke elektromotor. De elektrische energie wordt in een 11,2 kWh sterke lithium-ion-accu onder de bodem van de bagageruimte opgeslagen. Deze kan met een oplaadkabel via een gewoon stopcontact worden opgeladen (oplaadtijden: 3½ uur bij 16 A, 4½ uur bij 10 A, 7½ uur bij 6 A). Verder wordt de accu tijdens het remmen ook opgeladen. Het systeem functioneert goed. Ook qua veiligheidsvoorzieningen scoort de V 60 Plug-in Hybrid prima. City Safety is standaard aan boord. Cruise control met automatische afstandsregeling en een noodremsysteem met voetgangersherkenning zijn tegen meerprijs verkrijgbaar. Verder is het mogelijk Driver Alert Control met Lane Departure Warning en ook een Blind Spot Information System te bestellen.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,1 Licht en rondomzicht 7,1 In- en uitstap 6,5 Kofferruimte volume 5,0 Kofferruimte toegankelijkheid 6,7 Kofferruimte variabiliteit 7,4 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,5 Ruimte voorin 7,7 Ruimte achterin 7,1 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 7,2 Zitcomfort 7,3 Interieurgeluid 8,0 Verwarming / Ventilatie 7,1 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,9 Motorloop 7,0 Versnellingsbak / Schakelen 7,6 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 6,9 Besturing 6,5 Remmen 7,5 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 7,7 Passieve veiligheid 7,5 Kinderen 8,0 Voetgangers 7,0 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,4 Uitlaatgasemissie 8,4 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 4,1s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 35,9 m |
| Bandenmaat testauto | 235/45R17W |
| Bandenmerk testauto | - |
| Draaicirkel links / rechts | 12,4 / 12,3 |
| Actieradius | 1.314 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 66 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | - mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | - / - kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 0 / 0 / - |
| Maximum lichaamslengte voor | - m |
| Maximum lichaamslengte achter | - m |
| Interieurbreedte voor | - mm |
| Interieurbreedte achter | - mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | - mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | - mm |
| Hoogte zitting boven grond | - mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | onbekend |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
