logo ANWB - ga naar homepageANWB Homepage

Testrapport* Peugeot 3008 II

Pluspunten
  • goede afwerking
  • chique design
  • comfortabel in- en uitstappen
  • korte remweg
  • veel ondersteunende systemen standaard aanwezig
Minpunten
  • nogal omslachtige bediening
  • matig zicht rondom
  • trage motorrespons
  • koude versnellingshendelknop bij lage temperaturen

Conclusie

Met de nieuwe 3008 heeft Peugeot een echte blikvanger op de weg gebracht. De compacte SUV scoort niet alleen aan de buitenkant maar ook qua interieur. Opvallend is hierbij de standaard, boven het stuurwiel geplaatste instrumentengroep die echter, afhankelijk van zitpositie en postuur van de bestuurder, onderin iets wordt afgedekt. Ook bij de bediening scheen vormgeving boven functionaliteit te gaan. Vanwege het geringe aantal knoppen kunnen de basisfuncties, zoals airco, slechts met moeite via het touchscreen worden bediend. Op de ruimte voor de passagiers daarentegen valt weinig aan te merken. En ook voor de bagage is voldoende opbergruimte beschikbaar. Verstel- of verschuifbare achterstoelen heeft de 3008 niet. Wel beschikt hij over een neerklapbare leuning van de bijrijdersstoel, zodat tot drie meter lange voorwerpen kunnen worden getransporteerd. De rijeigenschappen zijn betrouwbaar en met een remweg van 33,7 m oogst deze leeuw alleen maar lof. De 96KW/130 PK benzinemotor kan als basisuitvoering de SUV gemakkelijk aan en zorgt voor prima rijprestaties. De prestaties van de slechts 1,2 liter grote driecilinder zijn eveneens in orde. Alleen de respons van de motor laat te wensen over. Met een gemeten brandstofverbruik van 6,3 l/100 km toont hij zich redelijk zuinig, daarentegen valt ook een verhoogde NOx-emissie op. Voor ruim 32.000 euro is de klant met de Peugeot 3008 PureTech 130 Allure een verfrissend anders vormgegeven en prettig uitgebalanceerde SUV rijker, die ook nog eens goed is uitgevoerd.

Scores

  • Carrosserie & Kofferbakruimte

    Afwerking7,3
    Gebruik6,5
    Licht en rondomzicht6,4
    In- en uitstap7,5
    Kofferruimte volume7,4
    Kofferruimte toegankelijkheid7,4
    Kofferruimte variabiliteit7,3
    Totale score
  • Binnenruimte & Interieur

    Bediening6,9
    Multimedia / connected6,9
    Ruimte voorin7,4
    Ruimte achterin6,4
    Binnenruimte (Variabiliteit)6,1
    Totale score
  • Comfort

    Veercomfort6,7
    Zitcomfort6,9
    Interieurgeluid6,6
    Verwarming / Ventilatie7,1
    Totale score
  • Motor & Aandrijving

    Prestaties7,0
    Motorloop6,3
    Versnellingsbak / Schakelen7,3
    Totale score
  • Rijeigenschappen

    Koersvastheid7,0
    Besturing6,8
    Remmen7,5
    Totale score
  • Veiligheid

    Actieve veiligheid - Hulpsysteem7,5
    Passieve veiligheid7,3
    Kinderen7,0
    Voetgangers6,3
    Totale score
  • Brandstofverbruik & Milieu

    Brandstofverbruik6,1
    Uitlaatgasemissie6,1
    Totale score

ANWB meetwaarden

Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling6,1s
Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling8,8 s / 11,9 s / 15,7 s
Remweg vanaf 100 km/h33,7 m
Bandenmaat testauto225/55 R18 98V
Bandenmerk testautoMichelin Primacy 3
Draaicirkel links / rechts10,9 / 10,9
Actieradius833 km
Interieurgeruis 130 km/h68 dB(A)
Voertuigbreedte incl. spiegels2.100 mm
Massa rijklaar / laadvermogen1.470 / 440 kg
Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak410 / 890 / 1400 l
Maximum lichaamslengte voor1,94 m
Maximum lichaamslengte achter1,82 m
Interieurbreedte voor1.460 mm
Interieurbreedte achter1.435 mm
Hoogte laaddrempel buiten715 mm
Hoogte laaddrempel binnen90 mm
Hoogte zitting boven grond760 mm
3 autostoeltjes achter mogelijknee

We hebben nog veel meer getest…

Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.