Testrapport* Peugeot 3008 II
- Pluspunten
- goede afwerking
- chique design
- comfortabel in- en uitstappen
- korte remweg
- veel ondersteunende systemen standaard aanwezig
- Minpunten
- nogal omslachtige bediening
- matig zicht rondom
- trage motorrespons
- koude versnellingshendelknop bij lage temperaturen
Conclusie
Met de nieuwe 3008 heeft Peugeot een echte blikvanger op de weg gebracht. De compacte SUV scoort niet alleen aan de buitenkant maar ook qua interieur. Opvallend is hierbij de standaard, boven het stuurwiel geplaatste instrumentengroep die echter, afhankelijk van zitpositie en postuur van de bestuurder, onderin iets wordt afgedekt. Ook bij de bediening scheen vormgeving boven functionaliteit te gaan. Vanwege het geringe aantal knoppen kunnen de basisfuncties, zoals airco, slechts met moeite via het touchscreen worden bediend. Op de ruimte voor de passagiers daarentegen valt weinig aan te merken. En ook voor de bagage is voldoende opbergruimte beschikbaar. Verstel- of verschuifbare achterstoelen heeft de 3008 niet. Wel beschikt hij over een neerklapbare leuning van de bijrijdersstoel, zodat tot drie meter lange voorwerpen kunnen worden getransporteerd. De rijeigenschappen zijn betrouwbaar en met een remweg van 33,7 m oogst deze leeuw alleen maar lof. De 96KW/130 PK benzinemotor kan als basisuitvoering de SUV gemakkelijk aan en zorgt voor prima rijprestaties. De prestaties van de slechts 1,2 liter grote driecilinder zijn eveneens in orde. Alleen de respons van de motor laat te wensen over. Met een gemeten brandstofverbruik van 6,3 l/100 km toont hij zich redelijk zuinig, daarentegen valt ook een verhoogde NOx-emissie op. Voor ruim 32.000 euro is de klant met de Peugeot 3008 PureTech 130 Allure een verfrissend anders vormgegeven en prettig uitgebalanceerde SUV rijker, die ook nog eens goed is uitgevoerd.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,3 Gebruik 6,5 Licht en rondomzicht 6,4 In- en uitstap 7,5 Kofferruimte volume 7,4 Kofferruimte toegankelijkheid 7,4 Kofferruimte variabiliteit 7,3 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 6,9 Multimedia / connected 6,9 Ruimte voorin 7,4 Ruimte achterin 6,4 Binnenruimte (Variabiliteit) 6,1 Totale score Comfort
Veercomfort 6,7 Zitcomfort 6,9 Interieurgeluid 6,6 Verwarming / Ventilatie 7,1 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,0 Motorloop 6,3 Versnellingsbak / Schakelen 7,3 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,0 Besturing 6,8 Remmen 7,5 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 7,5 Passieve veiligheid 7,3 Kinderen 7,0 Voetgangers 6,3 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,1 Uitlaatgasemissie 6,1 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 6,1s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | 8,8 s / 11,9 s / 15,7 s |
| Remweg vanaf 100 km/h | 33,7 m |
| Bandenmaat testauto | 225/55 R18 98V |
| Bandenmerk testauto | Michelin Primacy 3 |
| Draaicirkel links / rechts | 10,9 / 10,9 |
| Actieradius | 833 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 68 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.100 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.470 / 440 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 410 / 890 / 1400 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,94 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,82 m |
| Interieurbreedte voor | 1.460 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.435 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 715 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 90 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 760 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
