logo ANWB - ga naar homepageANWB Homepage

Testrapport* Mercedes A-Klasse IV (V177)

Pluspunten
  • vlotte en veilige rijeigenschappen
  • maximaal rijcomfort
  • relatief schone uitlaatgassen
  • goede LED verlichting (optie)
Minpunten
  • Bedieningssysteem met aanzienlijk risico van afleiding
  • ongelijkmatige aandrijving
  • kleine brandstoftank
  • prijzenbeleid v.w.b. uitrusting

Conclusie

Er zijn maar weinig auto's waarvan het imago zo'n verandering heeft ondergaan als de Mercedes A-klasse. Tijdens de eerste twee generaties was de auto nog een compacte auto, die vanwege de hoge zitpositie met name bij ouderen zeer populair was. De derde generatie kenmerkte zich door het dynamische design, dat de rijdynamica benadrukte en waarbij het praktische gemak niet meer op de eerste plaats kwam. Generatie vier laat zich sinds de zomer van 2018 in de showrooms van Mercedes zien en pakt de designtaal van de vierdeurs Coupé CLS op.

Binnen het Mercedes-gamma is de nieuwe A-klasse toonaangevend qua bediening. Het nieuwe bedieningssysteem MBUX kan via een touch-functie op drie verschillende manieren (touchscreen, touchpad op middenconsole en touch-knoppen op stuurwiel) worden aangestuurd. Daarnaast kunnen er enkele functies met behulp van het spraaksysteem worden bediend. Dit systeem kan eenvoudig via het codewoord "Hey Mercedes" worden geactiveerd en kan ook met vrij geformuleerde uitspraken goed uit de voeten. Het systeem is logisch opgebouwd, maar het afleidingsgevaar vanwege de indrukwekkende functionaliteit en de nogal omslachtige invoer van commando's via de touch-knoppen is aanzienlijk.

Onder de kap van A 200 bevindt zich een 1,3 liter krachtige turbobenzinemotor van samenwerkingspartner Renault. De viercilinder overtuigt door zijn goede rijprestaties en het lage verbruik in combinatie met lage emissiewaarden. Rijeigenschappen en vermogensafgifte kunnen echter nog worden verbeterd. Ook het samenspel met de optionele aandrijving met dubbele koppeling verloopt niet zo harmonisch als we van deze premium auto, waarvoor we nog altijd meer dan 35.000 Euro moeten neerleggen, zouden verwachten.

Scores

  • Carrosserie & Kofferbakruimte

    Afwerking7,0
    Gebruik6,3
    Licht en rondomzicht6,7
    In- en uitstap6,5
    Kofferruimte volume6,2
    Kofferruimte toegankelijkheid6,7
    Kofferruimte variabiliteit6,6
    Totale score
  • Binnenruimte & Interieur

    Bediening7,2
    Multimedia / connected7,1
    Ruimte voorin7,3
    Ruimte achterin5,6
    Binnenruimte (Variabiliteit)5,8
    Totale score
  • Comfort

    Veercomfort7,4
    Zitcomfort7,1
    Interieurgeluid6,5
    Verwarming / Ventilatie7,1
    Totale score
  • Motor & Aandrijving

    Prestaties7,9
    Motorloop6,7
    Versnellingsbak / Schakelen7,6
    Totale score
  • Rijeigenschappen

    Koersvastheid8,0
    Besturing7,7
    Remmen7,2
    Totale score
  • Veiligheid

    Actieve veiligheid - Hulpsysteem9,3
    Passieve veiligheid7,5
    Kinderen6,9
    Voetgangers8,6
    Totale score
  • Brandstofverbruik & Milieu

    Brandstofverbruik5,6
    Uitlaatgasemissie8,6
    Totale score

ANWB meetwaarden

Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling4,9s
Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling- / - / -
Remweg vanaf 100 km/h34,5 m
Bandenmaat testauto225/45 R18 95W
Bandenmerk testautoMichelin Pilot Sport 4
Draaicirkel links / rechts11,1 / 11,2
Actieradius652 km
Interieurgeruis 130 km/h69 dB(A)
Voertuigbreedte incl. spiegels1.995 mm
Massa rijklaar / laadvermogen1.410 / 475 kg
Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak275 / 640 / 1065 l
Maximum lichaamslengte voor1,95 m
Maximum lichaamslengte achter1,76 m
Interieurbreedte voor1.405 mm
Interieurbreedte achter1.380 mm
Hoogte laaddrempel buiten665 mm
Hoogte laaddrempel binnen115 mm
Hoogte zitting boven grond595 mm
3 autostoeltjes achter mogelijknee

We hebben nog veel meer getest…

Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.