Testrapport* Volvo V60 I
- Pluspunten
- goede afwerking
- prettige stoelen
- veilige wegligging
- krachtige motor met een redelijk verbruik
- uitgebreide veiligheidsuitrusting
- goede botsveiligheid
- Minpunten
- verwisselbare schakelaars
Conclusie
Vierkant, praktisch en goed. Zo werden de modellen van het Zweedse merk Volvo decennia lang ontworpen. Maar van vierkant is bij de geheel nieuwe V60 echt geen sprake meer. De buitenkant van de middenklasser wordt gekenmerkt door afgeronde vormen en vloeiende lijnen. Dat gebruiksgemak niet altijd onder het design hoeft te lijden, bewijst de ruimte. Vier volwassenen inclusief bagage passen er met gemak in. En met de nieuw ontwikkelde 2,4-liter dieselmotor met een vermogen van 204 pk kom je bijzonder vlot vooruit. Het verbruik blijft daarbij redelijk binnen de perken. Het veilige onderstel kan de geleverde prestaties uitstekend aan en is dankzij de optionele verstelbare schokdempers behoorlijk comfortabel. Tegen meerprijs is een noodremassistent leverbaar. Dat systeem herkent overstekende voetgangers of fietsers en remt de auto dan af, totdat deze stilstaat. Bij de test bleek op dit punt overigens nog wel wat te verbeteren. Over het geheel genomen is de nieuwe Volvo een goede auto.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,1 Licht en rondomzicht 7,1 In- en uitstap 6,5 Kofferruimte volume 6,9 Kofferruimte toegankelijkheid 7,2 Kofferruimte variabiliteit 7,6 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 8,0 Ruimte voorin 8,0 Ruimte achterin 6,8 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 7,6 Zitcomfort 7,5 Interieurgeluid 7,1 Verwarming / Ventilatie 8,2 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 8,6 Motorloop 7,8 Versnellingsbak / Schakelen 7,2 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,6 Besturing 7,0 Remmen 7,4 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 7,9 Passieve veiligheid 7,5 Kinderen 8,2 Voetgangers 6,5 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,8 Uitlaatgasemissie 8,2 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 4,5s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | 13,0 s / 17,3 s / 23,4 s |
| Remweg vanaf 100 km/h | 36,8 m |
| Bandenmaat testauto | 235/40R18W |
| Bandenmerk testauto | Continental ContiSportContact 3 95W |
| Draaicirkel links / rechts | 12,4 / 12,5 |
| Actieradius | 1.098 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 69 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.100 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.702 / 478 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 360 / 750 / 750 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,94 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,88 m |
| Interieurbreedte voor | 1.460 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.413 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 670 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | - mm |
| Hoogte zitting boven grond | 553 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
