Testrapport* Honda Cr-V IV
- Pluspunten
- Veel ruimte in het interieur en grote bagageruimte
- Goed reiscomfort
- Uitgebreide veiligheidsuitrusting leverbaar
- Minpunten
- Tamelijk gering laadvermogen
Conclusie
De CR-V – Honda’s volgende generatie SUV – staat bij de dealers. De carrosserie kreeg een verbeterde aerodynamica en werd gemoderniseerd. Het front werd opgefrist met een enorme grille en nieuw vormgegeven koplampen met geïntegreerde LED-dagrijverlichting. Aan de achterkant vallen de achterlichten op, die aan de bovenkant met de achterklepspoiler een vloeiende lijn vormen. Voor de aandrijving zorgt een 2,2-liter dieselmotor, die de aandrijfkracht continu tussen de voor- en achterwielen verdeelt. De motorloop is tamelijk rustig en dankzij het comfortabele onderstel en het goede ruimteaanbod in het interieur is de CR-V een prettige reisauto. De CR-V is standaard voorzien van alle gebruikelijke hulpsystemen. Adaptive Cruise Control, CMBS (proactief remsysteem met actieve gordelspanners) en Lane Keep Assist zijn tegen meerprijs verkrijgbaar (Advanced Safety-pakket; zit niet op de door ons geteste uitvoering). De comfortuitrusting is tamelijk uitgebreid.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,2 Gebruik 7,1 Licht en rondomzicht 7,0 In- en uitstap 7,1 Kofferruimte volume 9,2 Kofferruimte toegankelijkheid 7,2 Kofferruimte variabiliteit 7,2 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,6 Ruimte voorin 7,6 Ruimte achterin 7,6 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,4 Totale score Comfort
Veercomfort 7,3 Zitcomfort 7,1 Interieurgeluid 7,3 Verwarming / Ventilatie 6,6 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,0 Motorloop 7,2 Versnellingsbak / Schakelen 7,6 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,0 Besturing 7,0 Remmen 7,3 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 7,7 Passieve veiligheid 7,3 Kinderen 8,0 Voetgangers 6,5 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 5,2 Uitlaatgasemissie 7,1 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 6,0s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | 7,8 s / 10,0 s / 13,8 s |
| Remweg vanaf 100 km/h | 36,8 m |
| Bandenmaat testauto | 225/60R18H |
| Bandenmerk testauto | Michelin Latitude Sport 100H |
| Draaicirkel links / rechts | 11,7 / 11,5 |
| Actieradius | 906 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 68 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.100 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.755 / 445 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 500 / 985 / 985 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,87 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,92 m |
| Interieurbreedte voor | 1.495 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.445 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 660 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 75 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 660 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
