Testrapport* Volkswagen Golf VII

Met betrekking tot de VW Golf BlueMotion valt meteen al een dubbele primeur te melden. Allereerst is de zuinige variant BlueMotion nu niet meer alleen als diesel, maar ook met een benzinemotor verkrijgbaar. Verder zit er nu voor het eerst een driecilinder onder de motorkap van de Golf. De slechts 1 liter grote motor ontwikkelt niet alleen een vermogen van maar liefst 85 kW/115 PK, maar is tot een koppel van 200 Nm ook heel krachtig. Vergeleken bij alle andere in serieproductie gefabriceerde auto’s op benzine is een specifiek koppel van 200 Nm/l zelfs ongeëvenaard. De benzinemotor loopt voor een driecilinder niet alleen verrassend beschaafd, maar met een verbruik van 5,1 l/100 km is het bovendien een van de zuinigste motoren in het segment van de compacte auto’s. Over het algemeen genomen komt de Golf ook in de BlueMotion-uitvoering met zijn geslaagde totaalconcept tot een uitstekende score. Wat betreft het slim omgaan met de ruimte komt de auto nog steeds als beste uit de bus. Ook het rijcomfort weet te overtuigen, afgezien van wat minpuntjes bij het veercomfort (vanwege het standaard sportonderstel). Bovendien is de Golf lekker wendbaar. Helaas zijn op de zuinige variant van de Golf niet alleen een paar comfortvoorzieningen zoals een schuifdak en een adaptief onderstel niet leverbaar, maar ook bepaalde veiligheidssystemen zoals Adaptive Cruise Control en een noodremsysteem voor in de stad. Als vijfdeurs is de Golf 1.0 TSI BlueMotion in de uitvoering Comfortline weliswaar niet goedkoop, maar gezien de lage vaste kosten en de behoorlijke restwaarde toch heel aantrekkelijk.