Testrapport* Subaru B9 Tribeca I
- Pluspunten
- goede afwerking
- luxueuze, complete uitvoering
- voorin comfortabele stoelen
- krachtige motor
- Minpunten
- weinig bodemspeling
- nauwelijks laadvermogen
- gering trekgewicht
- achterin lage hoofdsteunen
- hoog verbruik
Conclusie
Met de B9 Tribeca is Subaru nu ook vertegenwoordigd in het marktsegment van de BMW X5 en de Mercedes M-klasse. Het voertuigconcept met vierwielaandrijving is ontwikkeld voor het rijden op gewone wegen en minder voor het rijden op onverhard terrein. De 3,0 l zescilinder-boxermotor heeft te lijden onder het hoge voertuiggewicht en dat komt ook tot uiting in het hoge brandstofverbruik. De vijftraps automaat schakelt overspannen zodra de weg al licht omhoog gaat. De ruimte binnenin de auto is enorm, zoals we dat van deze klasse gewend zijn. Het kwaliteits- en uitrustingsniveau van de topversie Exclusive is uitstekend; deze versie is bovendien uitgerust met twee wegklapbare noodzitplaatsen. Conclusie: een grote, indrukwekkende terreinwagen met een hoog veiligheidsniveau waarmee op comfortabele wijze lange afstanden kunnen worden afgelegd. Deze auto is echter minder geschikt voor het rijden op zwaar terrein en voor mensen met een beperkt budget.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,3 Licht en rondomzicht 6,4 In- en uitstap 6,9 Kofferruimte volume 8,4 Kofferruimte toegankelijkheid 7,2 Kofferruimte variabiliteit 7,8 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 8,2 Ruimte voorin 7,7 Ruimte achterin 6,9 Binnenruimte (Variabiliteit) 7,0 Totale score Comfort
Veercomfort 6,6 Zitcomfort 7,1 Interieurgeluid 6,7 Verwarming / Ventilatie 6,9 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,1 Motorloop 6,5 Versnellingsbak / Schakelen 5,0 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 6,3 Besturing 5,4 Remmen 6,6 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 6,7 Passieve veiligheid 8,4 Kinderen 7,4 Voetgangers 5,0 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 2,0 Uitlaatgasemissie 9,2 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 5,8s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 41,6 m |
| Bandenmaat testauto | 255/55R18 |
| Bandenmerk testauto | Good Year Eagle LS 104H |
| Draaicirkel links / rechts | 12,2 / 12,2 |
| Actieradius | 496 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 69 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.145 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.940 / 646 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 525 / 820 / 820 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,93 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,88 m |
| Interieurbreedte voor | 1.480 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.475 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 755 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | - mm |
| Hoogte zitting boven grond | 695 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | onbekend |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
