Testrapport* Ford Mondeo V
- Pluspunten
- goede afwerking
- hoog veiligheidsniveau
- goed ruimteaanbod
- grote bagageruimte
- zeer goede LED-verlichting (optie)
- Minpunten
- neiging tot overstuur bij de uitwijktest
- grote draaicirkel
- lage hoofdsteunen achterin
- door gordelairbags achterin beperkt gebruik van kinderzitjes
Conclusie
De Ford Mondeo Wagon is niet alleen interessant als gezinsauto, maar de auto is ook uitermate geschikt als je vaker lange afstanden moet rijden. De 2,0-liter dieselmotor heeft in de geteste variant een vermogen van 110 KW, waarmee de auto in het dagelijkse gebruik tot tevredenstellende prestaties komt. Voor lange ritten op de snelweg zou de auto nog meer pit kunnen gebruiken en dan is er de variant met 132 KW. Qua brandstofverbruik komt de Mondeo tot een aanvaardbaar resultaat. Bij de test bedroeg het gemeten verbruik 5,3 l/100 km. De ECOnetic-variant van deze motor heeft een verlaagd sportonderstel en banden met een lagere rolweerstand. Dit vermindert het comfort wel een beetje. De stationwagon scoort met een goed ruimteaanbod en een enorme bagageruimte met een volume van maar liefst 1530 liter met de bank neergeklapt. Desgewenst zijn er een aantal voorzieningen verkrijgbaar die lange ritten niet alleen comfortabeler, maar ook veiliger maken. De geteste Mondeo beschikt niet alleen over een prettig verend adaptief onderstel en massagestoelen, maar er zijn ook een aantal hulpsystemen beschikbaar. Een rijstrook- en een grootlichtassistent, evenals een vermoeidheidsdetector en verkeersbordherkenning zijn standaard aanwezig op de Titanium-uitvoering. Een adaptieve snelheidsregeling met noodremsysteem, een dodehoeksensor en de zeker aan te bevelen LED-koplampen zijn tegen meerprijs verkrijgbaar. De Mondeo Wagon biedt al met al een geslaagd totaalplaatje dat met de genoemde extra's wel meer dan € 40.000 moet kosten.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,5 Gebruik 7,4 Licht en rondomzicht 7,1 In- en uitstap 6,9 Kofferruimte volume 7,8 Kofferruimte toegankelijkheid 7,6 Kofferruimte variabiliteit 7,1 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,5 Ruimte voorin 7,7 Ruimte achterin 7,6 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 7,5 Zitcomfort 7,6 Interieurgeluid 7,6 Verwarming / Ventilatie 6,9 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 6,5 Motorloop 7,2 Versnellingsbak / Schakelen 7,6 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 6,6 Besturing 7,0 Remmen 7,8 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 9,2 Passieve veiligheid 7,7 Kinderen 7,7 Voetgangers 7,1 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,8 Uitlaatgasemissie 7,6 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 6,3s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | 8,9 s / 12,8 s / 20,5 s |
| Remweg vanaf 100 km/h | 35,3 m |
| Bandenmaat testauto | 235/40R19Y |
| Bandenmerk testauto | Continental ContiSportContact 5 96Y |
| Draaicirkel links / rechts | 11,9 / 12,0 |
| Actieradius | 1.179 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 67 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.140 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.745 / 585 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 435 / 810 / 1530 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,93 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,92 m |
| Interieurbreedte voor | 1.475 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.420 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 600 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | - mm |
| Hoogte zitting boven grond | 555 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
