Testrapport* Kia Rio III
- Pluspunten
- omvangrijke standaarduitvoering
- zeven jaar garantie
- Minpunten
- traag oppakkende motor
- hoog brandstofverbruik
- matige afwerking
- slecht zicht rondom
Conclusie
De vierde generatie Kia Rio is sinds 2011 verkrijgbaar. Na een bouwperiode van vier jaar is de kleine wagen nu optisch opgefrist. Nieuwe bumpers en het met een mix uit pianolak en chroomtoepassingen opgeleukte interieur maken deel uit van de meest opvallende innovaties. Ook al is het interieur optisch erg fraai uitgevoerd, vinden we op het tweede gezicht enkele slordigheden. De nogal harde en krasgevoelige kunststoffen doen goedkoop aan en doen afbreuk aan het kwaliteitsplaatje. Maar op de omvangrijke uitrusting hebben we helemaal niets aan te merken. De geteste uitvoering beschikt over automatische airco, stoelverwarming en parkeerhulp. Daarnaast kunnen er details, zoals stuurverwarming en zelfs een achteruitrijcamera worden besteld, die vanwege het matige zicht rondom een uitgesproken zinvolle aanvulling vormt en het achteruitrijden vergemakkelijkt. Voor de Rio worden momenteel twee benzinemotoren aangeboden. De krachtigere 80KW/109 PK atmosferische motor (geen turbo) met een cilinderinhoud van 1.4 l kan echter niet overtuigen: motorvermogen en brandstofverbruik zijn matig. De dieselmotoren zijn wat dat betreft een beter alternatief. Over de hele linie doet de Rio ook na een ontwikkeltijd van vier jaar modern aan en scoort hij vooral door zijn uitvoering en de lange garantieperiode van zeven jaar. De prijs is nog acceptabel te noemen.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 6,2 Gebruik 6,5 Licht en rondomzicht 6,2 In- en uitstap 6,8 Kofferruimte volume 6,7 Kofferruimte toegankelijkheid 6,7 Kofferruimte variabiliteit 6,8 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,0 Ruimte voorin 7,5 Ruimte achterin 6,4 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 6,8 Zitcomfort 6,6 Interieurgeluid 6,5 Verwarming / Ventilatie 6,3 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 6,2 Motorloop 6,7 Versnellingsbak / Schakelen 7,1 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 6,9 Besturing 6,4 Remmen 7,2 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 7,3 Passieve veiligheid 7,6 Kinderen 7,2 Voetgangers 6,3 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 5,8 Uitlaatgasemissie 7,8 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 8,2s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | 14,8 s / 18,7 s / 23,3 s |
| Remweg vanaf 100 km/h | 37,1 m |
| Bandenmaat testauto | 205/45R17W |
| Bandenmerk testauto | Continental ContiSportContact5 88W XL |
| Draaicirkel links / rechts | 11,2 / 11,3 |
| Actieradius | 741 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 70 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 1.995 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.150 / 450 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 260 / 625 / 1025 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,95 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,80 m |
| Interieurbreedte voor | 1.360 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.335 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 755 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 215 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 550 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
