Testrapport* BMW 3-Serie VI (F30) 1e facelift

BMW heeft de zesde generatie van de 3-serie na circa drie jaar een bescheiden opfrisbeurt gegeven. Naast wat aanpassingen aan de bumpers en een hoogwaardiger interieur behoren de nieuwe volledige LED-koplampen tot de opvallendste vernieuwingen. Ook aan de rijeigenschappen van de sedan werd bij de facelift aandacht besteed. Het onderstel werd standaard wat straffer afgesteld en ook de besturing is nu wat meer verfijnd, wat goed bij het sportieve karakter van de sedan past en niet al te veel afbreuk doet aan het rijcomfort, als je tenminste voor het adaptieve onderstel kiest, waarover de geteste auto beschikt. Dankzij voldoende restcomfort, uiterst comfortabele sportstoelen en de geslaagde combinatie van motor en transmissie is de 320d een van de prettigste langeafstandsauto’s in de middenklasse. Bij hoge snelheden is het interieurgeluid wel erg fors, waardoor je wat harder moet praten om je verstaanbaar te maken. De dieselmotor heeft veel trekkracht en ook dankzij de logische schakelstrategie van de achttraps automaat bedraagt het verbruik slechts 5,1 l/100 km. Ofschoon de uitlaatgasnabehandeling door middel van een eenvoudige NOx-opslagkatalysator (zonder AdBlue-inspuiting) gebeurt, overtuigt de BMW met lage emissiewaarden, ook buiten de proefcyclus voor de typegoedkeuring. Ofschoon de 320d sedan in velerlei opzichten kan overtuigen, is de wat duurdere Touring toch wat praktischer. De stationwagon biedt nu eenmaal meer bergruimte, een beter zicht rondom en een betere waardevastheid.