Testrapport* Toyota Verso III
- Pluspunten
- goede afwerking
- uitgebreide standaarduitrusting
- grote, variabele bagageruimte
- makkelijke instap
- veel ruimte voor vijf inzittenden
- eenvoudige bediening
- veilig onderstel
- Minpunten
- tamelijk hoog verbruik
Conclusie
Toyota wil met de nieuwe Verso de gunst van de kopers in het segment van de midi-MPV’s winnen. Aan het uiterlijk is ten opzichte van de voorganger niet echt veel veranderd. Het interieur lijkt nu echter meer op dat van de Auris en de Avensis. De belangrijkste verandering is dat de instrumenten zich nu in het midden van het dashboard bevinden. Dat is eigenlijk niet ideaal, omdat de (te kleine) schakelindicator door de stuurwielkrans niet zichtbaar is. De ruimte in het interieur is voor vijf personen met bagage royaal. Het is een raadsel hoe Toyota zeven personen in de auto denkt onder te brengen, omdat de beenruimte dan wel heel erg krap wordt. Het onderstel is veilig afgesteld en biedt voldoende comfort. De nieuwe 1,8-liter viercilinder benzinemotor is wat terughoudend. Als er niets van de motor wordt gevraagd, bromt hij wat voor zich uit en is het een goede krachtbron voor mensen die niet veel rijden.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,2 Licht en rondomzicht 6,5 In- en uitstap 7,6 Kofferruimte volume 8,2 Kofferruimte toegankelijkheid 7,4 Kofferruimte variabiliteit 8,0 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,7 Ruimte voorin 7,8 Ruimte achterin 7,6 Binnenruimte (Variabiliteit) 7,5 Totale score Comfort
Veercomfort 7,2 Zitcomfort 7,0 Interieurgeluid 7,1 Verwarming / Ventilatie 6,6 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 6,8 Motorloop 7,2 Versnellingsbak / Schakelen 7,3 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,6 Besturing 6,8 Remmen 7,8 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 6,9 Passieve veiligheid 7,5 Kinderen 8,0 Voetgangers 6,4 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 5,6 Uitlaatgasemissie 8,4 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 6,8s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | 26,8 s / 37,7 s / 51,9 s |
| Remweg vanaf 100 km/h | 35,6 m |
| Bandenmaat testauto | 215/55R17W |
| Bandenmerk testauto | Bridgestone Turanza ER300 94W |
| Draaicirkel links / rechts | 12,2 / 12,1 |
| Actieradius | 845 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 69 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.065 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.490 / 635 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 380 / 940 / 940 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,92 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,91 m |
| Interieurbreedte voor | 1.456 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.466 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 694 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | - mm |
| Hoogte zitting boven grond | 663 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | ja |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
