Testrapport* Renault Zoe I

In 2015 was de Renault Zoe de meest verkochte elektrische auto in Europa. De auto werd inmiddels onder handen genomen. Een van de belangrijkste aanpassingen is de door Renault ontwikkelde nieuwe elektromotor. Hiermee is nu onder ideale omstandigheden een energieverbruik van 13,3 kWh/100 km en een maximale actieradius van 240 km mogelijk (volgens opgave van de fabrikant). Onder ongunstige omstandigheden (lage buitentemperaturen, automatisch geregelde airco op 22°C) geeft Renault een actieradius van 115 km aan. Bij de verbruikstest bedraagt het gemiddelde energieverbruik 19,9 kWh/100 km (met laadverliezen). Vergeleken bij de oude motor is het gemiddelde verbruik lager en de realistische actieradius is met circa 25 km toegenomen en bedraagt nu 145 km. Dankzij het standaard Caméléon-laadsysteem kan de accu niet alleen gewoon thuis via het stopcontact, maar ook bij snelle, 22 kW leverende oplaadpunten worden geladen. Dit betekent oplaadtijden van veertieneneenhalve minuut tot één uur (80% opgeladen). Met zijn compacte afmetingen is de Zoe bij uitstek geschikt voor het stadsverkeer. De auto biedt plaats aan maximaal vijf personen en ook de bagageruimte is ruim bemeten. Een draaicirkel van 10,9 meter is voor een compacte wagen wel groot. Moderne hulpsystemen die voor meer veiligheid moeten zorgen, zoals een noodremsysteem voor in de stad, zijn op de Zoe niet verkrijgbaar. Vergeleken bij auto’s in deze klasse op benzine of diesel is de aanschafprijs hoog. Voor de accu moet nog huur worden betaald. Die bedraagt afhankelijk van het aantal gereden kilometers en de looptijd 59 à 99 Euro per maand.