Testrapport* Ford Focus II 1e facelift
- Pluspunten
- veel ruimte voor- en achterin
- stugge, goede vering
- ergonomische, comfortabele stoelen
- zeer stabiele wegligging
- goede rijprestaties
- zuinig wat verbruik betreft
- roetfilter standaard
- zeer hoge botsveiligheid
- Minpunten
- bochtenverlichting zonder xenonlampen (beide optioneel)
- krappe instap achterin
Conclusie
De Ford Focus ECOnetic is gebaseerd op de Style-uitvoering. Door andere bumpers en dorpels, aanpassing van het motormanagement, speciale versnellingsbakolie, sportonderstel en speciale banden met lage rolweerstand moet het verbruik worden gereduceerd. Wat uiterlijk betreft is er nauwelijks verschil met een gewone Focus, alleen de belettering op de achterklep verwijst naar de eco-versie. De rijprestaties van de 1,6 l dieselmotor met 109 pk zijn mede dankzij de goede overbrengingsverhoudingen van de vijfversnellingsbak heel behoorlijk. Volgens de verbruiksmeting van de ADAC verbruikt de diesel gemiddeld 5,7 l/100 km. Dat is ongeveer 30% meer dan de fabrikant opgeeft. Conclusie: de ECOnetic-versie zorgt voor maar weinig extra besparing ten opzichte van de TDCi uitvoering. Met de Ford Focus 1,6 l Duratorq-TDCi rijdt men desondanks toch vrij zuinig en comfortabel.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 6,8 Licht en rondomzicht 6,7 In- en uitstap 6,8 Kofferruimte volume 7,2 Kofferruimte toegankelijkheid 7,6 Kofferruimte variabiliteit 6,7 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,4 Ruimte voorin 8,0 Ruimte achterin 6,7 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 7,1 Zitcomfort 7,5 Interieurgeluid 6,3 Verwarming / Ventilatie 6,6 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,4 Motorloop 7,5 Versnellingsbak / Schakelen 6,8 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,1 Besturing 7,8 Remmen 6,9 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 7,2 Passieve veiligheid 7,8 Kinderen 6,2 Voetgangers 6,5 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,9 Uitlaatgasemissie 7,8 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 7,1s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 40,1 m |
| Bandenmaat testauto | 195/65R15V |
| Bandenmerk testauto | Michelin Energy 91V |
| Draaicirkel links / rechts | 11,1 / 11,3 |
| Actieradius | 930 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 72 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | - mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.365 / 425 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 360 / 745 / 745 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,91 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,83 m |
| Interieurbreedte voor | 1.415 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.395 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 700 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 185 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 579 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | onbekend |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
