Testrapport* Kia Soul II
- Pluspunten
- goed ruimteaanbod
- geslaagde aandrijving
- voldoet goed aan de huidige milieueisen
- makkelijke in- en uitstap
- Minpunten
- geen moderne verlichtingssystemen verkrijgbaar
- beperkte actieradius
Conclusie
Met de Soul EV biedt ook Kia nu een elektrische auto aan. Kia is er goed in geslaagd de elektrische aandrijving in de carrosserie van de Soul in te passen. De auto beschikt over een verrassend sterke elektromotor met een vermogen van 81 kW/110 pk die zich voorbeeldig gedraagt. De aandrijfgeluiden vallen niet op door de andere rijgeluiden. Qua milieueisen brengt de auto het er uitstekend van af. Het weggedrag van de Soul EV is duidelijk meer uitgebalanceerd dan dat van de gewone Soul; met name op korte oneffenheden in het wegdek is de vering van hoog niveau. Het ruimteaanbod in het interieur is enorm. De auto beschikt niet alleen over een nieuw infotainmentsysteem, maar is nu ook voorzien van veiligheidssystemen zoals bandenspanningscontrole en een grootlichtassistent. Een spoorassistent is op de elektrische variant echter niet verkrijgbaar. Kia heeft speciaal een innovatief verwarmings- en klimaatregelingssysteem ontwikkeld dat efficiënt met de waardevolle energie omgaat. Toch blijft de actieradius de achilleshiel van de elektrische auto. De bij de Ecotest gemeten actieradius van 165 kilometer neemt al snel af als er elektrische verbruikers worden ingeschakeld.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,0 Gebruik 4,6 Licht en rondomzicht 6,8 In- en uitstap 7,3 Kofferruimte volume 6,1 Kofferruimte toegankelijkheid 6,8 Kofferruimte variabiliteit 6,9 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,2 Ruimte voorin 7,7 Ruimte achterin 8,4 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 7,0 Zitcomfort 7,1 Interieurgeluid 7,5 Verwarming / Ventilatie 6,1 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,3 Motorloop 9,0 Versnellingsbak / Schakelen 9,0 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,2 Besturing 6,6 Remmen 6,4 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 7,3 Passieve veiligheid 7,4 Kinderen 7,0 Voetgangers 6,8 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 7,8 Uitlaatgasemissie 9,0 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 7,1s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 39,1 m |
| Bandenmaat testauto | 205/60R16H |
| Bandenmerk testauto | Kumho EcoWing ES01 92H |
| Draaicirkel links / rechts | 11,3 / 11,0 |
| Actieradius | 165 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 67 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.020 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.530 / 430 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 195 / 545 / 1135 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,92 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,98 m |
| Interieurbreedte voor | 1.415 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.395 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 755 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 60 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 665 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
