logo ANWB - ga naar homepageANWB Homepage

Testrapport* Seat Toledo IV (NH)

Pluspunten
  • enorm grote bagageruimte
  • zuinige motor
Minpunten
  • goedkoop aandoende materialen in het interieur
  • geen anti-klembeveiliging

Conclusie

In de jaren negentig was de Toledo een van de belangrijkste modellen van Seat. De Toledo had zijn succes destijds met name te danken aan het fantastische ruimteaanbod, de voor een sedan enorme bagageruimte en de degelijke VW-techniek. Omdat de voorganger van het huidige model op basis van de Altea met aangeplakte kont een echte flop bleek, gooit Seat het met de nieuwe Toledo weer over de vertrouwde boeg. Seat wilde met name een schappelijk geprijsde auto bouwen met ruim bemeten zitplaatsen en een (dankzij de grote achterklep) goed toegankelijke bagageruimte; dit is allemaal goed gelukt. De zuinige dieselmotor past wel goed bij de Spanjaard, maar echt warme gevoelens krijg je er niet van. Dat er op een paar details, zoals de kwaliteit van de in het interieur gebruikte materialen, werd bespaard, doet wel iets afbreuk aan het totaalplaatje. Maar wat echt niet door de beugel kan, is het feit dat op de uitrusting werd beknibbeld. De Toledo beschikt bijvoorbeeld niet over een anti-klembeveiliging, de elektrische ramen achterin kunnen vanaf de bestuurdersstoel niet worden bediend en de verlichting van het dashboard kan niet worden ingesteld. Ondanks wat missertjes is de Toledo al met al toch een goede aanschaf.

Scores

  • Carrosserie & Kofferbakruimte

    Afwerking6,7
    Gebruik7,3
    Licht en rondomzicht6,1
    In- en uitstap6,6
    Kofferruimte volume9,1
    Kofferruimte toegankelijkheid6,5
    Kofferruimte variabiliteit7,0
    Totale score
  • Binnenruimte & Interieur

    Bediening7,2
    Ruimte voorin7,2
    Ruimte achterin6,6
    Binnenruimte (Variabiliteit)5,0
    Totale score
  • Comfort

    Veercomfort6,8
    Zitcomfort7,2
    Interieurgeluid7,3
    Verwarming / Ventilatie6,5
    Totale score
  • Motor & Aandrijving

    Prestaties6,6
    Motorloop6,8
    Versnellingsbak / Schakelen7,3
    Totale score
  • Rijeigenschappen

    Koersvastheid7,1
    Besturing6,6
    Remmen7,5
    Totale score
  • Veiligheid

    Actieve veiligheid - Hulpsysteem6,9
    Passieve veiligheid7,8
    Kinderen7,0
    Voetgangers7,2
    Totale score
  • Brandstofverbruik & Milieu

    Brandstofverbruik7,0
    Uitlaatgasemissie7,8
    Totale score

ANWB meetwaarden

Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling6,7s
Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling- / - / -
Remweg vanaf 100 km/h36,2 m
Bandenmaat testauto215/45R16H
Bandenmerk testautoDunlop SP Sport Maxx 86H
Draaicirkel links / rechts11,2 / 11,3
Actieradius1.222 km
Interieurgeruis 130 km/h68 dB(A)
Voertuigbreedte incl. spiegels1.935 mm
Massa rijklaar / laadvermogen1.260 / 465 kg
Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak505 / 850 / 1520 l
Maximum lichaamslengte voor1,92 m
Maximum lichaamslengte achter1,84 m
Interieurbreedte voor1.390 mm
Interieurbreedte achter1.370 mm
Hoogte laaddrempel buiten695 mm
Hoogte laaddrempel binnen225 mm
Hoogte zitting boven grond535 mm
3 autostoeltjes achter mogelijknee

We hebben nog veel meer getest…

Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.