Testrapport* Seat Toledo IV (NH)
- Pluspunten
- enorm grote bagageruimte
- zuinige motor
- Minpunten
- goedkoop aandoende materialen in het interieur
- geen anti-klembeveiliging
Conclusie
In de jaren negentig was de Toledo een van de belangrijkste modellen van Seat. De Toledo had zijn succes destijds met name te danken aan het fantastische ruimteaanbod, de voor een sedan enorme bagageruimte en de degelijke VW-techniek. Omdat de voorganger van het huidige model op basis van de Altea met aangeplakte kont een echte flop bleek, gooit Seat het met de nieuwe Toledo weer over de vertrouwde boeg. Seat wilde met name een schappelijk geprijsde auto bouwen met ruim bemeten zitplaatsen en een (dankzij de grote achterklep) goed toegankelijke bagageruimte; dit is allemaal goed gelukt. De zuinige dieselmotor past wel goed bij de Spanjaard, maar echt warme gevoelens krijg je er niet van. Dat er op een paar details, zoals de kwaliteit van de in het interieur gebruikte materialen, werd bespaard, doet wel iets afbreuk aan het totaalplaatje. Maar wat echt niet door de beugel kan, is het feit dat op de uitrusting werd beknibbeld. De Toledo beschikt bijvoorbeeld niet over een anti-klembeveiliging, de elektrische ramen achterin kunnen vanaf de bestuurdersstoel niet worden bediend en de verlichting van het dashboard kan niet worden ingesteld. Ondanks wat missertjes is de Toledo al met al toch een goede aanschaf.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 6,7 Gebruik 7,3 Licht en rondomzicht 6,1 In- en uitstap 6,6 Kofferruimte volume 9,1 Kofferruimte toegankelijkheid 6,5 Kofferruimte variabiliteit 7,0 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,2 Ruimte voorin 7,2 Ruimte achterin 6,6 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 6,8 Zitcomfort 7,2 Interieurgeluid 7,3 Verwarming / Ventilatie 6,5 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 6,6 Motorloop 6,8 Versnellingsbak / Schakelen 7,3 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,1 Besturing 6,6 Remmen 7,5 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 6,9 Passieve veiligheid 7,8 Kinderen 7,0 Voetgangers 7,2 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 7,0 Uitlaatgasemissie 7,8 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 6,7s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 36,2 m |
| Bandenmaat testauto | 215/45R16H |
| Bandenmerk testauto | Dunlop SP Sport Maxx 86H |
| Draaicirkel links / rechts | 11,2 / 11,3 |
| Actieradius | 1.222 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 68 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 1.935 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.260 / 465 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 505 / 850 / 1520 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,92 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,84 m |
| Interieurbreedte voor | 1.390 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.370 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 695 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 225 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 535 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
