Testrapport* Skoda Octavia III
- Pluspunten
- royale zitruimte
- zeer goede xenonverlichting
- uitstekende remmen
- Minpunten
- buitenspiegels zonder asferisch gedeelte
- de afmeting van het reservewiel komt niet overeen met die van de standaardwielen
Conclusie
De derde generatie van de Skoda Octavia Combi is op de markt. De auto is gegroeid en de koets is weer wat hoekiger vormgegeven. Het interieur ziet er eenvoudig, maar wel netjes afgewerkt uit. De Octavia biedt veel ruimte en is eenvoudig te bedienen. Met name de enorme bagageruimte is het vermelden waard. Voor een dubbele laadvloer moet extra worden betaald, maar deze zorgt wel voor meer variabiliteit (de geteste auto beschikte hierover niet). Bovendien voorziet de auto in een aantal opbergnetten voor kleinere spullen. Het rijgedrag van de Octavia is veilig. De vering is aan de stugge kant, maar biedt wel voldoende restcomfort. Adaptieve dempers zijn op de Octavia helaas niet verkrijgbaar. Wel aan te bevelen is het Drive Set Up-systeem, waarmee o.a. de motorkarakteristiek en de besturing kunnen worden aangepast. In de Sport-modus geeft de besturing bijvoorbeeld een goede feedback. De 1,4-liter turbomotor zorgt voor goede prestaties, terwijl het verbruik acceptabel is. Ook qua veiligheidstechniek is de auto up-to-date. Een rijstrookassistent is meteen leverbaar; het frontradarsysteem staat op het ogenblik nog niet op de lijst met opties (waarschijnlijk verkrijgbaar vanaf september 2013). Bi-xenonverlichting met variabele lichtverdeling en een grootlichtassistent zijn tegen meerprijs verkrijgbaar.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,0 Gebruik 7,3 Licht en rondomzicht 7,4 In- en uitstap 7,0 Kofferruimte volume 9,3 Kofferruimte toegankelijkheid 7,1 Kofferruimte variabiliteit 7,3 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 8,2 Ruimte voorin 7,3 Ruimte achterin 7,4 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 7,1 Zitcomfort 7,5 Interieurgeluid 7,7 Verwarming / Ventilatie 7,5 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,5 Motorloop 7,2 Versnellingsbak / Schakelen 7,7 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,4 Besturing 7,3 Remmen 8,6 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 7,6 Passieve veiligheid 8,6 Kinderen 7,7 Voetgangers 7,8 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 7,2 Uitlaatgasemissie 7,9 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 5,1s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | 7,2 s / 8,9 s / 11,0 s |
| Remweg vanaf 100 km/h | 34,1 m |
| Bandenmaat testauto | 225/45R17W |
| Bandenmerk testauto | Dunlop Sport Maxx RT 91W |
| Draaicirkel links / rechts | 11,1 / 11,4 |
| Actieradius | 877 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 67 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.025 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.335 / 507 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 550 / 920 / 1490 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,97 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,95 m |
| Interieurbreedte voor | 1.395 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.375 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 640 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 135 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 520 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
