Testrapport* Mitsubishi Lancer VIII
- Pluspunten
- goede uitrusting
- eenvoudige bediening
- goede wegligging, standaard ESP
- hoofdbeschermingsairbags en knie-airbag voor de bestuurder
- Minpunten
- motor met weinig trekkracht
- hoog verbruik
- zwakke remmen
Conclusie
De Mitsubishi Lancer doet zijn intrede met een sportief-dynamische stijl met het nieuwe 'Jetfighter'-front en onderscheidt zich daarmee duidelijk van zijn voorgangers. Er kan gekozen worden voor een 2-liter dieselmotor met pompverstuiver van VW, alsook een 1,8-liter benzinemotor, die naar keuze met een handgeschakelde vijfversnellingsbak of met een traploze automatische CVT-transmissie verkrijgbaar is. De hier geteste benzinemotor maakt ondanks zijn 144 pk een tamelijk trage indruk; goede acceleratiewaarden worden alleen behaald als er ver in de versnellingen wordt doorgetrokken, maar het verbruik stijgt dan drastisch. De dieselvariant beviel ons over het geheel genomen beter. Op het gebied van veiligheid is de Mitsubishi up-to-date; naast de gebruikelijke features is er zelfs een knie-airbag voor de bestuurder. Alles bij elkaar een betrouwbare sportieve sedan zonder opvallende tekortkomingen.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,0 Licht en rondomzicht 6,3 In- en uitstap 7,0 Kofferruimte volume 7,3 Kofferruimte toegankelijkheid 6,0 Kofferruimte variabiliteit 6,7 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,5 Ruimte voorin 7,6 Ruimte achterin 6,5 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 7,4 Zitcomfort 7,5 Interieurgeluid 6,9 Verwarming / Ventilatie 7,1 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,3 Motorloop 7,0 Versnellingsbak / Schakelen 7,8 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 8,0 Besturing 7,6 Remmen 6,3 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 6,4 Passieve veiligheid 8,0 Kinderen 7,2 Voetgangers 6,5 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 4,8 Uitlaatgasemissie 9,1 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 6,1s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 41,3 m |
| Bandenmaat testauto | 205/60R16H |
| Bandenmerk testauto | Dunlop SP Sport 2050 M 92H |
| Draaicirkel links / rechts | 11,2 / 10,9 |
| Actieradius | 756 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 68 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | - mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.330 / 520 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 375 / 725 / 725 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,91 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,82 m |
| Interieurbreedte voor | 1.390 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.380 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 735 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 195 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 575 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | onbekend |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
