Testrapport* Volkswagen Golf VII
- Pluspunten
- Hoog veiligheidsniveau
- Zeer veel ruimte in het interieur
- Veilige rijeigenschappen
- Ergonomische bestuurdersstoel
- Weinig interieurgeluid
- Minpunten
- Controlelampje rijverlichting geïntegreerd in lichtschakelaar
Conclusie
De nieuwe Golf kan alles beter, althans dat beweert VW zelf. Uit de test komt naar voren dat de Golf VII over meer ruimte beschikt in het interieur, nog meer rijcomfort te bieden heeft dan zijn voorganger en voorzien is van een aantal nieuwe hulpsystemen. Maar hij is niet in alles beter dan de Golf VI. Zo is het volume van de bagageruimte met ca. 45 liter afgenomen (ook al maakt VW reclame met een grotere kofferbak), maar de variabiliteit ervan is wel toegenomen. Op de afwerking valt niets aan te merken, ofschoon er vergeleken bij de voorganger hier en daar wel wat kosten werden bespaard. De meest krachtige versie van de beide 1,2-liter TSI-motoren heeft een vermogen van 77 kW/105 pk en levert behoorlijke prestaties. Alleen bij hoge snelheden op de snelweg kan de motor wel eens wat sloom overkomen. Echt opvallend zijn de vele hulpsystemen die op de nieuwe Golf worden aangeboden. Adaptive Cruise Control met Front Assist, Lane Assist en Dynamic Light Assist zijn maar een paar van de highlights, waarvoor gekozen kan worden. Conclusie: De zevende generatie van de Golf verlegt opnieuw de grenzen in de compacte klasse. Ook als je goed kijkt, zijn er geen echte minpunten te ontdekken.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,5 Gebruik 7,1 Licht en rondomzicht 7,5 In- en uitstap 6,6 Kofferruimte volume 6,3 Kofferruimte toegankelijkheid 7,1 Kofferruimte variabiliteit 7,1 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 8,2 Ruimte voorin 8,4 Ruimte achterin 7,5 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 7,3 Zitcomfort 7,2 Interieurgeluid 8,0 Verwarming / Ventilatie 7,5 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 6,8 Motorloop 7,3 Versnellingsbak / Schakelen 7,8 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,7 Besturing 7,4 Remmen 8,6 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 8,4 Passieve veiligheid 8,6 Kinderen 7,8 Voetgangers 7,1 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,8 Uitlaatgasemissie 8,8 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 6,6s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | 9,8 s / 12,9 s / 17,1 s |
| Remweg vanaf 100 km/h | 33,6 m |
| Bandenmaat testauto | 225/45R17W |
| Bandenmerk testauto | Dunlop Sport Maxx RT 91W; |
| Draaicirkel links / rechts | 11,0 / 10,9 |
| Actieradius | 943 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 66 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.030 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.260 / 470 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 305 / 665 / 1120 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 2,01 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,93 m |
| Interieurbreedte voor | 1.430 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.390 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 660 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 155 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 545 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
