ANWB HomepageTestrapport* Fiat Panda III (312)
- Pluspunten
- Lage bedrijfskosten
- Weinig uitstoot van schadelijke stoffen
- Minpunten
- Weinig ruimte achterin
- Onbeschaafde motorloop
- Zwakke verwarming achterin
Conclusie
Een nieuwe generatie van de Fiat Panda is sinds maart 2012 verkrijgbaar. Helemaal nieuw ontwikkeld werd de auto echter niet. De nieuwe Panda is gebaseerd op het platform van de bekende Fiat 500. Zo wist Fiat de EU-richtlijn die vanaf november 2011 op alle nieuw ontwikkelde modellen ESP standaard verplicht stelt, te omzeilen. Overigens hangt Fiat ook voor het overige de filosofie ‘veiligheid tegen meerprijs’ aan. ESP en een rem-assistent zijn alleen op de luxe Lounge-uitvoering standaard. Voor zijairbags en het LSCM-remsysteem moet extra worden betaald. De nieuwe Panda kan heel veel een stuk beter dan de oude. Een spectaculaire vooruitgang kan de nieuwe generatie echter niet worden genoemd. De tweecilinder turbomotor op aardgas met een cilinderinhoud van 900 cc levert acceptabele prestaties, terwijl de bedrijfskosten laag zijn.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 6,1 Gebruik 5,4 Licht en rondomzicht 6,3 In- en uitstap 6,8 Kofferruimte volume 6,9 Kofferruimte toegankelijkheid 6,7 Kofferruimte variabiliteit 6,7 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 6,5 Ruimte voorin 6,8 Ruimte achterin 4,8 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,4 Totale score Comfort
Veercomfort 6,7 Zitcomfort 6,7 Interieurgeluid 5,8 Verwarming / Ventilatie 6,2 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 6,0 Motorloop 4,4 Versnellingsbak / Schakelen 6,8 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,0 Besturing 6,4 Remmen 6,8 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 6,7 Passieve veiligheid 7,2 Kinderen 7,3 Voetgangers 6,4 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 7,5 Uitlaatgasemissie 7,8 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 10,0s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 38,1 m |
| Bandenmaat testauto | 175/65R15T |
| Bandenmerk testauto | Goodyear Dura Grip 84T |
| Draaicirkel links / rechts | 10,1 / 9,8 |
| Actieradius | 308 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 72 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 1.885 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.180 / 370 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 180 / 400 / 905 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,89 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,56 m |
| Interieurbreedte voor | 1.320 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.270 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 745 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 90 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 655 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
