Testrapport* Audi A3 II (8P) 2e facelift
- Pluspunten
- prima afwerking
- eenvoudige bediening
- voldoende ruimte voorin
- comfortabele, ergonomische stoelen
- zeer goede wegligging
- hoog actief/passief veiligheidsniveau
- gunstig in verbruik
- Minpunten
- schakelt weinig harmonisch
- weinig voetgangersbescherming
Conclusie
Auto’s met een CO2-uitstoot onder de 100 g/km zijn zeer gewild, zodat ook Audi niet kan achterblijven. De A3 met de nieuwe 1.6 TDI-motor en speciale energiezuinige technieken is momenteel de zuinigste mogelijkheid om in een nieuwe Audi te rijden. De alleen als driedeurs leverbare A3-variant biedt de hoge kwaliteit die we van Audi gewend zijn en is als auto optimaal geschikt voor dagelijks gebruik. Wat betreft leverbare opties zijn er wat beperkingen (geen schuifdak, geen trekhaak enz.). Ook bij de afstelling van het onderstel ontbreekt het enigszins aan comfort. Vermoeiend bij het rijden in de stad zijn de niet zo geslaagde lange overbrengingsverhoudingen in de eerste en tweede versnelling. Ten opzichte van de toch al zuinige standaard 1.6 TDI-uitvoering kan onder ideale omstandigheden (hoge temperaturen, zomerbanden met een lage rolweerstand) een nog voordeliger verbruik worden gerealiseerd; de standaard TDI is dus ook het overwegen waard.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,7 Licht en rondomzicht 6,9 In- en uitstap 6,0 Kofferruimte volume 6,7 Kofferruimte toegankelijkheid 6,9 Kofferruimte variabiliteit 6,7 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 8,0 Ruimte voorin 8,0 Ruimte achterin 6,2 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 6,7 Zitcomfort 7,4 Interieurgeluid 7,7 Verwarming / Ventilatie 6,5 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 6,8 Motorloop 7,5 Versnellingsbak / Schakelen 7,9 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,9 Besturing 7,4 Remmen 6,7 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 7,4 Passieve veiligheid 6,9 Kinderen 7,3 Voetgangers 4,6 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 7,7 Uitlaatgasemissie 8,0 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 7,1s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 38,9 m |
| Bandenmaat testauto | 195/65R15T |
| Bandenmerk testauto | Michelin Energy Saver 91T |
| Draaicirkel links / rechts | 11,0 / 10,9 |
| Actieradius | 1.310 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 67 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | - mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.340 / 500 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 320 / 660 / 660 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,98 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,82 m |
| Interieurbreedte voor | 1.395 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.350 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 670 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 200 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 505 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
