Testrapport* Audi A1 I (8X) 1e facelift
- Pluspunten
- hoogwaardige afwerking
- krachtige dieselmotor
- sportieve en veilige rijeigenschappen
- heldere xenonkoplampen (optie)
- Minpunten
- weinig ruimte achterin
- kleine bagageruimte
- geen automatisch noordremsysteem voor in de stad verkrijgbaar
- hoge aanschafprijs
Conclusie
Na aan bouwperiode van circa vijf jaar en meer dan 500.000 verkochte auto’s heeft Audi haar kleinste model een facelift gegeven. De uiterlijke veranderingen aan de A1 moet je bijna met een vergrootglas zoeken. Audi komt niet alleen met nieuwe uitvoeringen, maar heeft ook het aantal optiepakketten opnieuw uitgebreid. Ook technisch werd de compacte A1 onder handen genomen. Naast een nieuwe besturing en een sportonderstel met instelbare dempers, zijn er nu ook nieuwe veiligheidssystemen beschikbaar, zoals een remsysteem dat het risico vermindert dat de auto na een aanrijding bij een vervolgongeval betrokken raakt. Een noodremsysteem voor in de stad, waarmee veel concurrenten al zijn uitgerust, zoek je in de A1 echter nog steeds tevergeefs. De A1 Sportback is met zijn compacte afmetingen en vijf deuren heel geschikt voor het rijden in de stad. De auto is zonder meerprijs als vier- of vijfzitter verkrijgbaar. De bagageruimte is al met al tamelijk klein. En als je voor het in de geteste auto ingebouwde BOSE-audiosysteem kiest, heeft de bagageruimte nog minder volume vanwege de daar geplaatste subwoofer. De 1.6 TDI-motor in de Audi A1 heeft een vermogen van 85 KW. De auto komt hiermee tot goede prestaties. Het bij de test gemeten verbruik is met 4,6 l/100 km nog acceptabel te noemen. Het door Audi aangegeven verbruik van 3,5 l/100 km kan alleen met heel defensief rijden worden gerealiseerd. Al met al overtuigt de A1 Sportback met name door zijn voor dit segment enorm hoge afwerkingskwaliteit en de talloze individualiseringsmogelijkheden. De auto is echter niet bepaald goedkoop.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,2 Gebruik 6,7 Licht en rondomzicht 7,0 In- en uitstap 6,5 Kofferruimte volume 4,4 Kofferruimte toegankelijkheid 7,2 Kofferruimte variabiliteit 6,9 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,4 Ruimte voorin 7,4 Ruimte achterin 5,0 Binnenruimte (Variabiliteit) 6,0 Totale score Comfort
Veercomfort 7,0 Zitcomfort 7,2 Interieurgeluid 7,5 Verwarming / Ventilatie 6,1 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,8 Motorloop 6,8 Versnellingsbak / Schakelen 7,7 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,8 Besturing 7,2 Remmen 7,1 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 7,1 Passieve veiligheid 7,8 Kinderen 7,4 Voetgangers 6,4 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,3 Uitlaatgasemissie 8,4 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 6,0s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 37,6 m |
| Bandenmaat testauto | 185/60R15H |
| Bandenmerk testauto | Dunlop Sport blu Response 84H |
| Draaicirkel links / rechts | 10,8 / 10,6 |
| Actieradius | 978 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 67 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 1.905 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.235 / 460 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 170 / 400 / 735 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,96 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,75 m |
| Interieurbreedte voor | 1.330 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.290 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 665 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 50 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 540 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
